Tolek schrieb:
Das ganze Prinzip ist schon Murks , hatte das an 2 Takt KTM .Immerwieder undicht , hätte laut Händler sogar mit viel Druck zwei Dichtringe einbauen sollen .
Das System an sich ist ja nicht schlecht.
Bei den 4Taktern wird das Ritzel ja auch mit einer Schraube und Tellerfeder gegen die Hülse gepresst.
Dann ist der O-Ring auch dicht.
Mich verwundert eher, wieso die das bei den 2Taktern nicht genau so machen sondern so einen komischen Sprengring benutzen.
Genau wie bei KTM , Viertakt mit Schraube / Tellerfeder ohne Probleme ,Zweitakt Sprengring mit Problemen .