THEMA: Reifenfrage! Alp4.0 mit M+S Eintragung

Sir_Elk schrieb:
Siehe Antwort 4 von Sprotte

Sir_Elk schrieb:

Guck mal in dein COC (EG-Übereinstimmungserklärung), da stehen bestimmt ganz am Ende (Rückseite) noch andere, alternative Reifenpaarungen drin. Die darfst du dann auch fahren.

Sir_Elk schrieb:
mit dem Metzeler Six Days Extreme liegst du für dein Zielgebiet genau richtig.
Die hatte ich damals auch auf meiner ALP 4.0.
Super Traktion im Matsch
und auf der Gasse wahnsinns Grip bis die Rasten schleifen.

Je nach dem wie der Anteil an festem Untergrund ist, bietet Metzeler verschiedene Mischungen an.
+
Ebenso kann ich dir die etwas preiswerteren Mitas empfehlen.
Vorne C19 + hinten den EF07 mit einem grünem Strich.
Diese Paarung fahre ich aktuell auf der ALP 200 und auf der RR300-Racing, beide Mopeds mit medium Mouse.

Für ganz viel Traktion habe ich ein Hi.-Rad mit 2 Reifenhaltern und 4 mm Schlauch, das ich mit dem C12 bei 0,4 bar fahre. Der C12 rot (hinten) hat aber etwas weniger gute Seitenführung.

Haltbarkeit:
Mit den ALPs stammt der Verschleiß eher vom Bremsen, als vom Gas geben.
Bei der ALP 4.0 hatte ich den SDE vorne schneller zu Haifischzähnen gebremst als hinten. Mix 50/50.

Mein TÜV-Mann hat nur nach der Reifengröße geschaut.
Vo: 90/90-21
Hi: 140/80-18
wie jede andere Enduro auch

Nomi du bringst immer komplette Analysen auf´s Papier

buergermeister schrieb:
Danke für die

Jeder ist doch hier im Forum zum Erfahrungsaustausch.

Als ich meine erste ALP hatte war ich auch sehr froh um jeden Tipp hier.

Mir sind einige hier bekannt, die viel viel mehr Erfahrungen haben.

(Hoffentlich wirkt der Berufsmoderator für technische Problemanalysen wirkt nicht nach Klugscheißer)

Sir_Elk schrieb: beim metzeler passt der geschwindigkeitsindex M = 130km/h nicht zu dem eingetragenen R = 170km/h.

Ich bin auch auf den Metzeler Six Days Extreme unterwegs, mittlerweile auch schon in zweiter Generation. Für die Straße sind die natürlich nichts. Aber um 10km mal ans gewünschte Ziel zu kommen gehen die auch, Spaßmodus sollte dann eher hinten anstehen....

Aber das ist für mich auch DER Reifen für das Motorrad, da es für mich ein reines Wandergerät ist. Hier im Forum wirst du überwiegend Leute finden, die eher Mischbereifung mit Hang zu Straße fahren.

Die die mich noch kennen von der Lombardei , da hab ich am zweiten Tag die Six Days gegen die Erstausrüstung getauscht, da die Six Days dort wie wachs geschmolzen sind:-D Viel Teer...

Moinsen!

Habe seit kurzem die 6 Daxs drauf! Gebraucht und alt, aber noch lange nicht runter! Dafür kostenlos! Zum Testen!
Wäre es eine Motocross mit 60 PS ? Dann??? Geilomat! Im Gelände ein Traum.
Aber eine Alp will auch Straße, da nicht alle mich in ihren Vorgärten sehen möchten.
Auf der Straße? ( russisches Roulette ist total safe!!! )

Alternativ Conti TKC80


Hat jemand Erfahrung?
( der hat M+S Kennung!)

Hab jetzt seit ein paar Wochen den Conti TKC 80 vorn und hinten drauf.
Darunter zwei Ausritte über jeweils ca. hundert Kilometer über Landstraßen. Asphalt, Kopfsteinpflaster und Katzenköpfe.
Super laufruhig und leise auf der Straße, auch bei Nässe ganz guten Grip. Bin allerdings nicht der Knieaufdemasphaltschleifer.

Im Gelände können sie mehr als ich, heißt ich treibe mich im Wald herum, Forstwege, Schotter, Splitt, Kies, gern auch mal mit Spurrillen voll Wasser und Matsch oder bei uns durch die Bachfurten. Wenns richtig schlammig und glitschig oder verschneit wird hört es auf... Ist halt ein Kompromiss.
Auch auf nasser Wiese gehts noch ganz gut übern Acker.

Gibt es in diesem Forum jemanden, der auch M+S fahren muss?
Oder ist sie tatsächlich ein Unikat?

Würde mich mal interessieren.

Gruß Eike