THEMA: Xtrainer Birnenschutz - Erfahrungen

Servus zusammen,

bin leider auf meine Frage über die Suche nicht ganz fündig geworden und hoffe hier ein Ergebnis zu bekommen.
Seit ein paar Jahren bin ich mit ner 4T Beta unterwegs und nun seit diesem Jahr mit der Xtrainer 23 also 2T.
D.h. nun habe ich das Thema Birnenschutz/Krümmerschutz, wo ich etwas vorsichtig bin. (Die typischen anderen Protektoren wie Kühler, Motor sind schon aufm Weg)

Ich bin oft im steinigen Gelände unterwegs und fahre mehr das trialartige Enduro, wo die Gefahr für Birnenbeschädigungen höher ist, daher suche ich nach einem Kompromiss aus Gewicht und Sicherheit.

Folgendes habe ich aufm Radar:
- Krümmerschutz als Edelstahl Käfig (z.B. Dowatek): Ggfs. leichter und es sollte sich nicht gleich viel Dreck drin sammeln
- Stahlskelett direkt auf der Birne (z.B. Moose): Günstiger, leichter aber guter Schutz? Eher wohl nicht
- Carbonschutz: Fürs steinige eventuell zu schnell nach einiger Zeit brüchig
- Kompletter Krümmerschutz aus Edelstahl geschlossen (kein Käfig): Besserer Schutz, Äste können sich weniger verhaken...aber höheres Gewicht
- Oder es so lassen und die Birne als Verchleißteil sehen: Günstig, Gewicht unverändert, Gefahr für größere Beschädigungen

Bin gespannt auf eure Erfahrungen. Dank Euch.
Falls es doch ein Betrag mit den Erfahrungen gibt - gerne bitte kurz Bescheid sagen und das Thema dicht machen.

VG
Martin

Moin Martin,

das ist tatsächlich eine schwierige Frage und immer ein Kompromiss zwischen Einsatzbedingungen und persönlichen Geschmack.

Als Besitzer zweier Trainer bin ich nach einigen Schäden am Krümmer zu Dowatek Aluvollschutz gewechselt. Dreck sammeln und Gewicht hin oder her.
Seither sind die Krümmer sowie die Rahmen Unterzüge frei von Schäden. Auch wenn man sich im Gelände mal verschätzt oder die Dosierung am Hindernis nicht passt, kann man super drüber gleiten.

Der Carbonschutz und auch die Schildkröte von Polisport sind eher Show und nur was gegen Kratzer. Das komische Gitter hatte ich mir schon mal in den Krümmer gebogen. Die Befestigung ist halt ungünstig und ein verdrehen nach oben vor programmiert.

Sollten es somit mal große Betonrohre oder Stämme sein, empfehlen sich entsprechend härtere Bauteile. Manchmal vergrüßt sich jeder Mal am Hindernis.

Gruß Jan

Der Carbonschutz bringt schon was, da der den Druck großflächiger verteilt wird, allerdings hält er nicht alles ab, dass ist klar.

Ich bin damit zufrieden, kleinere Beulen sind auch im Krümmer, aber ohne ihn hätte ich die Blase schon ausbeulen müssen.

Bei Hardenduro ist ein Aluvollschutz sinnvoll, außer man fällt nie um

Abend zusammen,

danke euch für die Rückmeldung.
Habe mir nun den Motorschutz und den Birnenkäfig von Artafon bestellt. Das Set sieht ganz vernünftig aus. Mal schauen wie das hält.
Im Februar gehts erstmal nach Italien, da wirds durchgiebig getestet. Dann melde ich mich hier mal zurück.
Mich interessieren auch immer genauere Gewichtsangaben, die teile ich dann gerne auch mit.

www.artafon.com...300-2t-hdpe-6mm.html

www.artafon.com...t-2020-2022-tpi.html

VG
Martin

Ich habe auf einen dünnen Carbon Schützer eine Lage Aramidgewebe plus eine Lage Carbongewebe mit Epoxy drauf geklebt. Das Ding ist leicht und so massiv, dass es schon drei Ersatzbirnen überstanden hat bzw diese Birnen vor Beulen wirkungsvoll geschützt hat. Die Birnen haben sich nach einigen massiven Impacts aber in der Krümmung so verbogen, dass dann einfach nichts mehr gepasst hat. Ist halt doch ein Verschleißteile, mit welchem Schutz auch immer. AK

Moin !

Ich habe den Alu-Motorschutz von P-Tech (baugleich Dowatek).
www.p-tech.ee/B...pipe-guard-2019-2020
Kostet ungefähr so viel wie eine neue Birne; mit dem Vorteil, dass Du dann keine Neue mehr brauchst.

Zugegeben, es ist ein Drecksammler; damit das nicht zu extrem wird, habe ich alle größeren Hohlräume mit Schaum ausgestopft.
Dafür sind Rahmen und Birne bestmöglich geschützt.

Gruß
SC

Danke für eure Beiträge.

Mal gucken, wie meine Artafon Kombi demnächst im harten Gelände mitmacht.
Montage ist auf jeden Fall, wenn man gewisse Reihenfolgen einhält unproblematisch (erst Motorschutz dann Birnenkäfig).
War gestern im Schlamm/Dreck unterwegs, da hat sich nur mäßig was angesammelt. Bisher top.

Gewichtangabe kommt noch.

VG
Martin

Hallo Martin,
kannst du zu der Artafon-Kombi Gitter-/Motorschutz mittlerweile eine Aussage treffen?
- wie gut wird der Krümmer geschützt?
- wie gut wird der Motor geschützt?
- wie gut wird die Umlenkung vom Federbein geschützt?
- wie haltbar sind die beiden Teile bzgl. Verbiegung oder Bruch?

Danke schon mal für eine Rückmeldung.

Gruß Jochen

Ich bin zwar nicht Martin, aber ich kann dir auch was zum Artafon-Krümmerschutz (in Kombination mit dem AXP-Motorschutz) sagen.
Die Kombination habe ich seit einigen Jahren im Einsatz. Erst an der X-Trainer, dann an der RR 250 und jetzt an der RR 300
Macht genau das, was ich davon erwarte. Alles gut geschützt.
Der Kümmer bekommt weniger ab, als bei einem Carbonschutz, der direkt am Krümmer montiert ist.
Die Umlenkung ist auch gut geschützt.

Vor allem sammelt der Krümmerschutz weniger Dreck ein, als die all-in-one Motor-Krümmerschutz-Teile aus Alu.

Spiele mit dem Gedanken mir die Artafon-Kombi zuzulegen. Deine Antwort interpretiere ich als Empfehlung. Artafon hat 2 Krümmerschutz im Angebot. PG07 (das wird deiner sein) oder den PG07X (dieser ist am Krümmer entlang länger). Siehst du den verlängerten Schutz als sinnvoll an, oder eher als unnötig?

Gruß Jochen