THEMA: S3 Power Zylinderkopf Review

Ich fahre jetzt seit ein paar Stunden den S3 Power Zylinderkopf (RR300 Racing 2023) und wollte deshalb meine Erfahrungen teilen.

Kurz zu mir:
Ich fahre von der IGE bis HESG alles was sich so ergibt in der Sportklasse im Mittelfeld (je nach Rennen mal im oberen bzw. unteren) und bin aktuell auf einer RR300 Racing 2023 unterwegs. Diese bin ich jetzt ca. 40Stunden ohne den Kopf gefahren.

Man muss definitiv fetter bedüsen, ich bin von:
38LD-165HD-Rote JD Nadel auf 40LD-165HD-Blaue JD Nadel (ist relativ fett aber sonst hat sie sehr starkes Magerklopfen bei kleinen Schieberöffnungen und ich bin zufrieden damit)

Man hat einen spürbaren Leistungszuwachs übers gesamte Drehzahlband, vor allem im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Ich würde nicht wirklich sagen, dass man einen Gang höher fahren kann ABER:

wo der 3. Gang bisher zu lang war und in die Kupplung gegriffen werden musste, geht das jetzt definitiv ohne, ebenso bei Hindernissen geht sie im 2. Gang weniger schnell aus und kann etwas sorgenfreier gefahren werden.

Zudem springt sie deutlich schneller an, merkt man aber eigentlich nur beim Kaltstart.

Zu den Kühleigenschaften kann ich nichts objektives sagen.
Subjektiv würde ich behaupten das der Lüfter weniger laufen muss um die Temperatur wieder runterzukriegen.

Alles in allem würde ich den Power Kopf für alle empfehlen die etwas mehr Druck in gewissen Drehzahlbereichen suchen.

Hier noch ein Video von meinen ersten Eindrücken:


Ich versuche etwaige Fragen möglichst schnell zu beantworten.