THEMA: Erfahrung mit LectronVergaser 36mm Beta Xtrainer 300

Servus,
hat jemand Erfahrung mit LectronVergaser 36mm für die Beta Xtrainer 250/300?

"Dieser spezielle Flachschieber Vergaser benötigt keine Düsen oder Nadeln, da er sich selbst nach dem Luftstrom einstellt und die richtige Kraftstoffmenge nimmt. Durch dieses patentiere Rod Design ist der Vergaser unempfindlich gegen alle äußeren Bedingungen wie Temperatur oder der Luftdichte und verbraucht bis zu 30% weniger Kraftstoff."

Läuft auch nicht besser als ein gut eingestellter Keihin und wehe dem der Lectron funktioniert nicht wie gewollt, gibt halt quasi keine wirklich Verwertbaren Einstellerfahrungen (nicht so wie beim Keihin).

Hat auch einen Grund warum quasi keiner der Profis mit Smartcarb oder Lectron unterwegs ist.

Danke Risen,
war mit meiner fast neuen Xtrainer 300 MY2025 2mal beim Händler und läuft noch immer nicht wirklich gut.
Wenn Du eine Xtrainer 300 hast, welche Haupt-, Nebendüse und Nadel fährst Du für welche Einstellung?

Bzgl Abstimmung des Vergasers:
Ich habe sehr gute Erfahrungen mit dem JD Kit gemacht. Hier einfach nach Tabelle einstellen.

Was heißt nicht besonders gut? JD-Jetting ist aufjedendfall nicht verkehrt.

Erstmal nach der Beta Tabelle bedüsen, die ist bei den RR's ziemlich gut

Ich fahre den Lectron seit einigen Jahren unauffällig und problemlos auf dem XTrainer. Bei mir war es plug and play, einstellen musste ich nichts.
Bei der letzten Endurotour habe ich auf 125km 7L gebraucht.
Beim Keihin hatte ich bei Umfallern immer Spritverlust, beim Lectron läuft dabei nichts raus.

Risen schrieb:
Naja, bis auf Beta und Sherco sind das auch alles Einspritzer. Und Gomez fährt Scmartcarb 38, und soweit ich das sehe auch einige in seinem AG Racing Team.
Webb ist auf seiner Sherco auch Smartcarb gefahren. Von ihm gibt es einen schönen Vergleich aller Alternativen (Keihin, Lectron, Smartcarb) auf youtube.

Webb ist nur kurz Smart carb gefahren und hat dann auf Keihin gewechselt weil die den Smart Carb nicht gut genug hinbekommen haben.
Gomez ja, ist aber auch teilweise Sponsoring Sache. Von den Amis gehen auch die Hobby Piloten immer mehr von Lectron weg weil die doch nicht zufrieden waren.

Ein mxer welcher 125er 2t in der 250er Klasse bei den Amis gefahren ist, sagt auch das der Lectron schlechter läuft als ein Keihin.

Das mit der Rechweite ist häufig eninfach Einstellsache vom Schwimmer.

Die Vergaser funktionieren oft gut, oft aber halt auch nicht. Und die Leute welchen sich einen kaufen sind halt öfter nicht besonders Bedüsungsaffin (deswegen ja ein "Bedüsungsfreier" Vergaser) und wissen deshalb teilweise auch nicht ob das Moped jetzt gut oder schlecht läuft.

Schau mal ein bisschen bei YT: 1. Video=Bester Vergaser überhaupt Moped läuft perfekt
2. Video ein paar Wochen später=Einstellung vom Lectron Vergaßer weils doch zu mager war

Servus,
vielen Dank für die Kommentare.

Tja dann gebe ich meinen Mist auch mal dazu...

bin jahrelang 36er Smartcarb in div. 300er GasGas Modellen von 2004 bis 2011 gefahren und war super zufrieden, Ansprechverhalten besser, verwertbare Leistung besser, Spritverbrauch ca. 30% weniger bis zu 150km mit 9l

Smartcarb Vorteil ohne Werkzeug von aussen verstellbar, Nachteil wenn man das Moped mal Kopfüber in die Büsche schmeisst, säuft die ab da der Sprit nicht raus kann

Die TM85 von meinem Junior lief mit einem 30er Lectron um Längen besser, sprang besser an, hatte untenrum mehr Bumms und obenrum auch mehr als genug, die verwertbare Leistung war mehr über das ganze Drehzahlband vorhanden, der Vergaser läuft jetzt in der TM des Juniors eines Freundes und der ist genauso zufrieden.

Ich denke diese Vergaser sind auch nicht leichter einzustellen wie ein Keihin, nur wenn die laufen sind Sie für nicht Pro-Fahrer besser das sie über das ganze Drehzahlband besser verwertbare Leistung liefern, das ist aber meine Meinung.