Es ist zwar schon eine Weile her mit meiner 2007er 400, aber ich kann mich nicht erinnern, dass der Wechsel der Ölfilter irgendwie platzbedingt problematisch gewesen wäre. Bei den beiden eigentlichen Ölfiltern (also die mit den Deckeln auf der linken Motorseite oberhalb des Ritzels) ggf. den Ritzelschutz abschrauben, aber das Rahmenrohr ist da doch nicht im Weg. Bei der langen Öleinheit (unterhalb des Schalthebels) kommt Mann nach meiner Erinnerung doch auch gut mit einer Nuss ran. Welches Teil ist konkret das Problem?
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