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Fortsetzung Umbauprojekt
Alp 4.2 Next Generation
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| Wir wollten ja eigentlich mit den einfachen Dingen starten. Weil der serienmäßige Kennzeichenhalter aber vielen Fans sauer aufstößt und Änderung deswegen am dringendsten erscheint, ändern wir unsere Reihenfolge... |
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| Für einige Motorradfahrer mag der tiefsitzende Kennzeichenhalter modern wirken, angesagte Marken wie BMW und Ducati haben schließlich ähnliche Halter im Programm. Der Halter ermöglicht von hinten einen ungetrübten Blick unter den Kotflügel, auf den Reifen bis hin zum Federbein. Auf der Straße sachlich sicherlich ok... |
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| Im Gelände sorgt das stabile, schwere Teil (1,825 kg ohne Kennzeichen) für eine unnötige Erhöhung der ungefederten Massen und wirkt sich somit ungünstig auf das Federverhalten der Alp aus. Schlamm und Steine können sich außerdem leicht zwischen Reifen und Halter einklemmen. Gefallen tut er uns sowieso nicht. Also konstruieren wie einen neuen, gut durchdachten Kennzeichenträger... |
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Messen, Zeichnen, Pappvorlage erstellen, Befestigungspunkte festlegen. In aufwendiger Handarbeit wird der erste, zweite und dritte Prototyp hergestellt. Gefällt uns schon ganz gut. Feinarbeit im Detail folgt noch... |
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| Die Blinker sitzen korrekt. Sicher verschraubt und ausreichend stabil für den Geländespaß sollte unser Heck auch schon sein. Das Kennzeichen wird sich beim starken Einfedern nicht im Reifen einklemmen. Natürlich kümmern wir uns auch noch um die Kennzeichenbeleuchtung. |
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| So ähnlich wie hier oben wird das im fertigen Zustand mit Kennzeichen und Beleuchtung aussehen. Erste Idee einer Kennzeichenbeleuchtung ist bereits montiert, wird aber noch optimiert. Den Stabilitätstest unterwegs hat unser Heck perfekt bestanden. An ein Katzenauge denken wir natürlich auch noch... |
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| Die 3D Zeichnung inklusive Katzenauge ist schon gemacht. Im fertigen Zustand wird das Sportheck schwarz pulverbeschichtet sein. Schick, maßgeschneidert für die Alp 4.0 und haltbar. |
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Der Anfang ist gemacht...
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