THEMA: Ölschläuchle!?

Mikka schrieb:

Reparieren, was heil ist, macht in der Regel keinen Sinn, aber bei diesem kleinen Schlauch könnte man mal eine Ausnahme machen.


Nicht immer lässt sich der Schaden so einfach wie in diesem Fall beheben:



Hier ist der Schlauch direkt am Anschlussstutzen am Ventildeckel eingerissen. Die Klammer sitzt noch dort, wo sie hingehört. Das Problem hat sich sofort durch starke Qualmentwicklung (Öl auf Motor) bemerkbar gemacht und konnte leicht unterwegs innerhalb von 10 Minuten gelöst werden. Das geht aber nicht immer so glimpflich aus...


@ Betamotor: Bei der nächsten Serie der 4.0, die ihr für die Alpfans auflegt, baut ihr doch sicherlich einen anderen Schlauch ein!

Servus Admin,

das sieht auf dem Bild so aus wie wenn der Schlauch einfach nur zu kurz war und auf "Zug" verbaut war.
....egal...wie auch immer. Wenn einem dass Unterwegs passiert ist doof und "bei Gefahr im Anmarsch" ist eine präventive Maßnahme naturalmente Vernünftig.

Hallo,

bei uns ist jetzt auch bei der zweiten Alp 4.0 (der etwas älteren) dieser Schlauch gerissen.
Natürlich im Urlaub in Kroatien. Wir waren zum Glück noch nicht ganz in der "Pampa" aber fast.
Ich kann nur Jedem empfehlen dieses Billig-Teil so schnell wie möglich durch etwas Besseres zu ersetzen.

Liebe Beta-Leute:
Ich kann eigentlich nicht verstehen, dass dieses Übel (kann ja mal passieren) nicht vorsorglich bei jeder Alp 4.0 bei einem Service in einer Beta-Vertragswerkstatt automatisch getauscht wird. Man verlangt ja nicht gleich einen Rückruf, aber das bisschen Service würde ich mir schon wünschen und hätte bestimmt dazu beigetragen mich nicht schon wieder grün-und-blau-ärgern-zu-müssen und das im Urlaub.

Gruß,
Peter

So.....ich schieb das mal hier her, da es hier besser passt.


Anmerkung admin: Verschoben. Ich denke, hier passt es noch besser...



Nach den ersten 3 Km mit der neuen ALP 4.0 ist nun direkt der Zylinder vollgeölt. Ich bin kaum über 50 gefahren und hab überwiegend stehen geübt.
Die Quelle ist nicht so genau auszumachen. Anders als es bei unserer Alten war (Zylinder überwiegend auf linker Seite nach hinten versaut, Rücklauf vom Ölreservoir undicht), ist hier praktisch vom Rahmenkopfunterteil bis zum Krümmer alles vollgesuppt.

Das geht wirklich toll los.
Benzinleitung scheint am Benzinhahn auch zu locker zu sein.
Wäre der Händler, bei dem ich die Möhre gekauft habe, nicht 350 km weg, dann wäre die Kiste schon wieder auf dem Weg in die Werkstatt.
Händler gibt es hier an der Mosel leider nicht, bzw. machen die in der Regel nur Trial Motorräder.

Jetzt tausche ich mal die Leitungen und hoffe dem Problem so entgegen zu wirken.
Man hat ja auch sonst nix zu tun vor Weihnachten.

Vermutlich der dünne Ölschlauch defekt. Tauschen gegen vernünftige Qualität und du hast Ruhe. Gibt hier im Forum mehrere Einträge dazu.



Anmerkung admin: Deswegen hierhin verschoben.

Hierher hätte ich die letzten Beiträge auch schieben können: Ölschlauch geplatzt


Weiß der Geier, warum Beta den -Schlauch nicht endlich ändert.

So was ist dem Kunden schwer zu vermitteln. Gottseidank baue ich ja recht viele Motorräder um und habe eine gut ausgestattet Werkstatt. Aber das bringt ja nicht jeder mit, genau so wenig wie Verständnis für so ne Grütze.


Na jedenfalls dürften die 3 Km absoluter Negativrekord sein. Nachher will ich mal den Tank abnehmen und mir die Sauerei genauer ansehen. Nicht das da noch mehr hinüber ist. Kam mir irgendwie komisch vor, dass das Öl so weit nach oben bis zum Steuerkopf verteilt war.

Ich weiß nicht, ob jemand die Rühler Schweiz kennt, eine der vielen Kurvenstrecken im Weserbergland.
2017 war ich dort mit Freunden unterwegs und saß auf einer umgebauten 500er Honda. Wir sind etwas ambitionierter gefahren (wenngleich noch lange nicht schnell). Als wir unten an einer Kreuzung hielten, merkte ich, dass meine ganze Lederhose ölig war. Aber nicht nur die, der Auspufftopf qualmte, Seitendeckel verölt, und zu meinem großen Schreck war auch das ganze Hinterrad ölig -nach einer Serpentinenfahrt!

Ursache war ein verlorenes Einschraub-Ölthermometer. Ich weiß nicht, wann es herausgeflogen ist, aber die Strecke ist insgesamt vielleicht 10 km lang und oben war es noch drin. Was da in so kurzer Zeit alles eingeferkelt wird, ist unglaublich.

Feldweg-Streuner schrieb:
Richtig, ging mir auch so, bei Beta interessiert sich aber wohl keiner dafür.
Feldweg-Streuner schrieb:
Der Rahmen einer 4.0 dient als Ölreservoir und das Öl wird über die unkritische, dicke Leitung hochgepumpt.
Kaputt geht immer der Entlüftungsschlauch, ist ein dünnes Schläuchlein mit einer nur ca. 1 mm dicken Wandung ohne jegliche Verstärkung. Wenn der dann kaputtgeht dampft es halt mächtig aber wirklich Öl verlieren tut der Motor darüber nicht. Ein Freund ist damit gute 10km gefahren und es war danach kein Ölverlust messbar.

Feldweg-Streuner schrieb:
Ich glaube nicht, das Du zu dem Händler gehen musst, bei dem Du das Moped gekauft hast. Für Garantie-Leistungen kannst Du auch den nächst gelegenen BETA-Händler in Anspruch nehmen. Lass den Händler ruhig ordentlich putzen und seine Erfahrunbgen an das BETA-Werk weitergeben.