THEMA: Beta 125 LC mit Integralbremse für Offroad geeignet?

Hi,

fahre seit zwei Jahren eine Honda CRF250L, primär auf Endurowanderungen in Polen. Die CRF ist mir mit 145kg allerdings zu schwer, so dass ich etwas Leichteres suche. Ich würde mich mit meinen Fahrkünsten als fortgeschrittenen Anfänger einstufen. Weil ich nicht so viel Zeit fürs Endurofahren übrig habe, denke ich, dass das auch so bleiben wird.

Ich werde nächste Woche eine neue Beta 125 LC als Supermoto testfahren können. Nun habe ich gesehen, dass seit dem Bj 2017 eine Integralbremse verbaut ist. Mich würde interessieren, ob das fürs Offroadfahren ein wesentlicher Nachteil ist und ich deshalb noch zu einer 2016er greifen sollte.

Mich interessiert auch noch, ob die Leistung des Motorrads ab 2016 tatsächlich von 15 auf 14 PS gemindert wurde.

Harald

Wieso soll es denn die LC werden und nicht eine große RR oder ein Xtrainer?

Die sind für solche sachen wesentlich besser geeignet

Da gibt es eine Reihe von Gründen, die ich jetzt aber im Augenblick nicht ausführen will, um erstmal noch bei meiner Frage zu bleiben.

Zur Bremse kann ich dier leider nichts aus eigener erfahrung sagen, meine mich allerdings zu erinnern das Redcat oder admin das gefahten ist und meinte das es nicht wirklich beeinträchtigend ist. Im zweifelsfall könnte man das ja auch auf das herkömmliche umbauen wobei das mit dem von dir angesprochen älteren moped einfacher wäre.

Die Leistung hat sich wohl wirklich vermindert da für Euro 4 ein zusätzlicher oder größerer Kat eingebaut wurde, das kann allerdings mit nem Zubehörkrümmer (ca. 80€ wenn ich mich nicht irre) behoben werden.

LG Daniel

Zum spasshalben, flüssigen Endurofahren kann man die Kombibremse lassen. Ich hab mich nach einer Viertelstunde dran gewöhnt. Wirklich ambitionierter Fahrweise steht das ständige Vorderradgebremse aber ziemlich im Weg, da man nicht mehr mit dem stehende Hinterrad lenken kann, wenn es zeitgleich vorne auch zumacht.

Die 2017/18er sind mit dem alten Krümmer oder dem von ABP einfach auf den Stand von 2016 zurückzurüsten. Wenn ich sehe, was teilweise für gebrauchte 16er aufgerufen wird, ist Neukauf auf jeden Fall eine Option.

Frank

Aha, das bedeutet im Umkehrschluss, dass die Kobibremse in 99% der Fahrsituationen nicht weiter stört. Das ist ja ein gute Nachricht.

Die Preise für Gebrauchtmotorräder sind in der Tat ambitioniert. Das bedeutet, dass die Nachfrage relativ hoch ist und der Wertverfall gering. Sehr gut. Ja, ich denke, dass ggf. eine Neumaschine kaufen werde.

LG und danke, Harald

Hallo Harald
Ich fahre die Beta RR LC 125 und auch noch weitere KTM's und kann daher die Bremse bestens beurteilen.
Auch dahingehend da ich mehrere Enduro Wanderungen und Trainings hinter mir habe. Sowie bestimmt 10 Jahre Offroad Erfahrung und bestimmt über 200.000km Motorrad Strecke .....

Eines vorweg: Die Kombibremse ist das beste was je erfunden wurde, schade das dies meine KTM EXC's nicht haben.

Hier mal die Vorteile:
Wenn du nur hinten bremst, wird vorne leicht mitgebremst. Du kannst sogar mit blockierendem Hinterreifen fahren und vorne bremst das System weiterhin mit (ohne das der vordere Reifen blockiert) -> genial

Bremst du nur Vorne, bremst das System auch nur Vorne. auch genial.
Wenn du z.B. einen steilen Berg runter fährst und mit der Motorbremse das nicht schaffst oder den falschen Gang drin hast, kann es schnell problematisch werden dann zu bremsen. Auf diese Art habe ich schon mal nen Abgang gemacht, (nur mit meinen EXC's)
weil da dann erst die Gabel eintauscht und Druck aufbaut. Das muss man alles wissen und auch können.

Mit der Beta hast du das Problem erst gar nicht, das ist so genial
deshalb fahre ich heiklige Sachen immer erst mit meiner 125er RR LC und dann mit meinen KTM's.

Das einzige was ich nicht so gut finde ist die vordere Bremse an sich, die ist bei meiner Beta zu schwach.
An was das liegt konnte noch nicht geklärt werden, denke aber das das das kleinste Problem ist.

Ich persönlich kann das Beta System mehr als empfehlen.
Bei meiner BMW Enduro z.B. kommt es schon mal vor das das ganze System ausfällt wenn ich mit nur einem Reifen in der Luft bin und das System Zeit braucht sich wieder zu synchronisieren. Da bin ich schon mal 10 Meter ohne Bremse gefahren. Das gibt es bei der Beta alles nicht !

Ach ja der andere Krümmer wie bereits geschrieben ist mehr als zu empfehlen.
Und zu guter letzt, ich würde die Beta immer wieder kaufen.
Design Top, Fahrleistung Top(nur mit Krümmer), Wiederverkauf Top, Ersatzteile Preise ebenfalls Top.

Hoffe das du nun ein besseres Bild hast ...
Bei Fragen, schreibe mir ne persönliche Nachricht ...

Grüße Trentino

@Trentino

Na, ich seh schon. Ich werde sie wohl kaufen müssen... Danke für die ausführliche Erläuterung.

@B3TAGVY

Die von dir genannten Motorräder haben mE als reinrassige Sportenduros ein deutlich anderes Konzept. Die 125er ist eher eine Dual-Sport, also auch für die Straße geeignet. Das kommt meinen Bedürfnissen als Ersatz für die zu schwere CRF250L deutlich näher.