THEMA: neue Beta RR50 Sport magert im Übergang ab...

Hallo in die Runde!
Ich habe eine neue RR50 Sport Motard für meine Tochter gekauft und bin die ersten paar Kilometer damit klassisch mit wechselnden Drehzahlen und kein Vollgas gefahren...als alter Schrauber wollte ich das selber machen.

Dabei ist mir aufgefallen, daß im Übergangsbereich, je wärmer die Kiste wird das Gemisch zu mager ist. Wenn man etwas Choke "zieht" läuft sie deutlich besser! Daraufhin habe ich die Düsennadel zwei Kerben höher gehängt und das Problem ist deutlich geringer, aber noch vorhanden. Bei leicht erhöhter Drehzahl hört sich auch das Getriebe an, als ob ein Zahnrad zuviel Spiel hat, also Lagervibrieren...unschön aber hat natürlich nichts mit dem Gemisch zu tun...

Der Händler ist über eine Stunde (Auto mit Hänger) weg,und momentan mehr als voll, daher bin ich überhaupt selber aktiv geworden.

Zu meiner Person: Hab schon als Motorradmechaniker gearbeitet (lange her) und einige Motorinstandsetzungen gemacht. Auch so Sachen wie Hohnen, Zylindekopfüberholungen, Kurbelwellenumbau, eigene Nockenwellen und Zahnräder herstellen etc. Ich will damit nur sagen, daß ein "wenig" Fachkentnis vorhanden ist.

Jetzt habe ich aber keine Ahnung bzgl. dem Euro5 Gedöns und vielleicht hängt das Verhalten der Beta damit zusammen..
Meine Frage in die Runde: Sind diese Phänomene normal, oder eher ein Einzelfall? Kann es sein, daß die Grundeinstellung (84er Hauptdüse) mit der A20 Nadel 1.Kerbe bei einem neuen Moped angepasst werden muss?
Das Kerzenbild hab ich noch nicht angeschaut, aber oben rum zieht sie gut!

Gruß
Ingo (der Neue hier im Forum)

Ich habe zuerst versucht das Moped meiner Schwester mit Drossel einzufahren aber habe es nach ca. 20km aufgegeben und alles raus geschmissen weil sie so bescheiden gelaufen ist…
Das verhalten mit dem Choke kann ich im kompletten original Zustand auch bestätigen.

Wir haben allerdings noch die Generation ohne den geteilten Krümmer, denke allerdings nicht dass diese Original jetzt wesentlich besser läuft.

Probiere mal den transparenten "Falschluftschlauch" zwischen Filterkasten und Vergaser abzuklemmen und die Anschlüsse zu verschliessen. Die Fuhre läuft dann fetter ohne Düsenwechsel .

Hi,

also ich habe es gerade ausprobiert mit verschlossenen Nebenluftschlauch (beide Seiten abgedichtet), leider ohne Erfolg! Die Kiste zieht einfach von unten herauf nicht durch, wenn ich Choke zieh, klappt es super! Ich glaube, daß ich die Nadel noch höher hängen muss... andererseits wenn der Vergaser offen ist und nicht genug Sprit kommt bei geringerer Gasgeschwindigkeit bräuchte ich ne größere Düse, die dann aber bei hoher Drehzahl wieder zu fett ist.....grrrr.... nicht einfach!

Ingo

Hi,

nachdem ja der Schlauch nichts gebracht hat, habe ich eine A08 er Düsennadel auf der ersten Kerbe eingebaut und ....voila!....funzt! Ich denke die Abstimmung ist nicht perfekt, hier kann man noch etwas rumtüfeln, aber der Durchzug unten rum haut jetzt einigermaßen hin.
Ich hatte mir ein Düsennadelset gekauft und der Unterschied zwischen der A20 Nadel und der A08 Nadel ist schon groß von den Maßen her, hier wäre vermutlich eine Zwischengröße eher angebracht, die ich aber nicht habe.

Noch ne Frage in die Runde: Der Nadelsatz, den ich gekauft habe ist aus Aluminium aber die originale Nadel aus Edelstahl, gibt es hier Probleme mit den Alunadeln?

Ingo

Mich wundert jetzt nur: im Lieferumfang der 50er ist doch das tune up, hat der Händler das nicht herausgerückt, oder warum baust du das nicht ein?

Nö, war nicht dabei... er hat nur etwas gesagt, daß man das dann beim 500er Kundendienst machen kann. Ich wusste nicht, daß der Satz normalerweise dabei ist.
Ich wäre auch nie auf die Idee gekommen an einem neuen Moped rumzuschrauben.... aber die Entfernung und der Zeitaufwand ist einfach zu groß, da hab ich schneller mal in 5min. die Düsennadel gewechselt. Mich wundert es nur, daß das Standadsetup so grottig ist!

Ingo

Denke das Standartsetup wird so grottig sein, da der Motor so zugeschnürt ist mit den Drosseln, KAT etc.

Durch die "Abgasnorm" die die Dinger soweit ich weis nicht mal erfüllen müssen, laufen die ja alle nicht so gut

WhatsAlp schrieb:
@ nursum,
das sehe ich genauso wie WhatsAlp, lass dir das TuneUp vom Händler nachschicken und baue es nach der mitgelieferten Anleitung ein. Gehört ja schließlich zum Lieferumfang von der neuen BETA.

Werde ich nächste Woche machen! Ich bin gerade eine 4Km Runde gefahren, die Abstimmung haut mit der A08-er Nadel auf der ersten Kerbe ganz gut hin...Als Tipp für ähnliche Fälle!

Ingo