THEMA: Beta 50 C4 2020 nimmt kein Gas an

Vielleicht mal eine kleine Erklärung für den Themenersteller:

Hier tauchen immer wieder die gleichen Fragen auf, immer wieder wird drum gebeten, die Konfiguration (Tabelle von Redcat) zu prüfen und wenn möglich alles auf EINE Tune-Up Stufe zu bringen. Eine Vermischung von unterschiedlichen Tune-Up Stufen ist Pfusch und kann zu vielfältigen Problemen und Schäden führen. Erst bei vollständiger Umsetzung aller Komponenten einer Tune-Up Stufe kann weiter geholfen werden.

Hier fehlt bei dir halt noch das systematische Prüfen der in der Tabelle aufgeführten Konfigurationen deines Modells.

Ich bin noch nicht so lange hier, habe aber schon verstanden, dass das Toleranzlevel bei genau diesen Fragen bei den alten Hasen hier verständlicherweise nicht besonders hoch ist.

Nach dem gefühlt 100. Mal ist man es einfach leid zu sagen: "Ich brauche die Grundkonfiguration", es kommt keine vollständige Antwort, es wird aber dennoch weiter munter drauf los gefragt.

Das ist mit Sicherheit nicht böse gemeint, aber wem geholfen werden soll, der muss halt auch mal seine Hausaufgaben machen (nämlich die Tabelle Punkt für Punkt durchgehen).

Die Frustration ist wohl aus deiner Äußerung
"Ich bin mal ehrlich, ich hab bezüglich der Katalysatoren noch nicht nachgesehen.
Weiß nur das gleich einer nach dem Krümmer sein soll?"
entstanden.

Also konstruktiv weiter machen!!!

Gruß

Martin

Hallo!

Geb dir absolut recht!

War und ist auch zum größten Teil meine Schuld gewesen.
Hab wahrscheinlch aber nicht mit so einer Antwort der User hier gerechnet.
Stimmt diese Fragen werden sie wahrscheinlich ständig hören.

Mein Sohn wohnt nicht bei mir, deshalb hab ich es mir noch nicht genauer angesehen bezüglich der Katalysatoren.
Das beste Ergebnis brauchte die Nadel auf Stufe 4 und das abklemmen der Abgasrückführung.
Ansonsten schein alles Original sein, bis auf das ich noch nicht weiß ob der Kat draußen ist.
Übersetzung und alles ist Original.

Werde, sobald mein Sohn wieder kommt nochmal alles genau laut Liste aufschreiben!

grüsse - verursacher

Hallo zusammen,
auch ich lese hier seit kurzem mit und bin ganz schnell zu dem Schluss gelangt das man hier tatsächlich ein Diplom in Zweiradmechanik haben muss bevor man hier eine Frage stellen darf.

Sorry, hier hilft dann auch keine TuneUp Stufentabelle mehr weiter, man kann es auch echt übertreiben.

Back to Topic, auch ich habe vor zwei Wochen eine Beta 50 RR Track erworben und zwar die aktuelle Version in NEU mit genau 0 Kilometern.
Also NEU und unverbastelt, das Euro 5+ Modell mit der ominösen Doppel-Krümmer Klappensteuerung

Back to Topic, auch ich habe vor zwei Wochen eine Beta 50 RR Track erworben und zwar die aktuelle Version in NEU mit genau 0 Kilometern.
Also NEU und unverbastelt, das Euro 5+ Modell mit der ominösen Doppel-Krümmer Klappensteuerung.

Findige Halbgötter der ZWEITAKT-Mechanik wissen natürlich sicherlich schon längst auf welche Problemchen man hier mit dem Doppelkrümmer Y-Verteiler Anschluss und der phänomenalen Krümmer Klappensteuerung trifft.

Vor allem in Bezug auf die mehrfach erwähnte TuneUp-Tabelle, hier fehlt im übrigen die Rubrik EURO5+ - ja speziell geht es um das + Plus, um es mal ganz genau zu nehmen und ein wenig die Bieratome zu spalten.

Darauf einen Dujardin

Was für einen Ton schlägst du hier an, und das als Neuzugang? Deine Beiträge tragen gewiss nicht zur Beruhigung bei.
Zudem kann man darin auch keinerlei Auflösung oder Fragestellung zur eigentlichen Thematik erkennen…
In der Tabelle fehlt auch nichts, denn es geht hier nicht um das Modell, das du besitzt, sondern um einen Vorläufer aus 2020. Da ist nicht nur der Krümmer anders…
Ich bin nur beruflicher Zweiradschrauber und versuche, gezielt zu helfen, auch nicht halbgöttisch und auch nicht frei von Fehlern.
Und der, der die Tabelle hier eingestellt hat, ist BETA!

WhatsAlp schrieb:
Naja, an Beiträge, die kurz nach Mitternacht verfasst werden, sollte man keine zu hohen Ansprüche stellen.


Gruß
Werner

Unglaublich,

ich komme ohne Schrauber-Diplom sehr gut zurecht hier, wenn ich um Infos gebeten werde und das nicht verstehe, frage ich höflich nach und bekomme das erklärt, meistens tatsächlich von den hochnäsigen Halbgöttern (Danke dafür).

Heutzutage scheint der Glaube vorzuherrschen, ich erstelle einen undifferenziert en Thread wie "Meine Maschine läuft nicht richtig" und man bekommt spätestens in der 3. Antwort die ultimative Lösung vorgekaut (damit meine ich nicht Themenersteller).

Es steht ja auch jedem frei, sich nicht in einem Forum zu beteiligen.

Einen schönen Feiertag euch allen....

Es muss offensichtlich richtig heissen: Davor einen Dujardin oder auch zwei oder drei. Ich hasse das Zeug.

Den Doppelkrümmeranschlus muss man nicht lieben, aber er ist der bisher bekannte ultimative Problemlöser für schwierige Homologationsfragen und betrifft (leider) alle Marken, die den Motor verwenden.

Wer das nicht mag und von 2T nix versteht: Viertaktroller kaufen. Bitte, Danke.

Wird Zeit, den Avatar zu ändern.

Frank