THEMA: MVT Zündung Beta 50 RR Baujahr 2023 ohne Batterie

Hallo zusammen,

habe eine MVT Zündung Digital direct verbaut.

Hat jemand eine Anleitung wie die Kabel richtig angeschlossen werden, die Videos auf youtube bringen mich nicht wirklich weiter.
Problem bei mir, Not aus geht falsch herum aus, kann ich mit leben, Zündschloss ohne Funktion, Licht geht.

Zündschloss Stecker vom Schloss kommend schwarzes Kabel auf Masse gelegt, Not aus Zündung MVT weiß/schwarz an weiß/schwarz Schloss, geht ned, alle kable versucht, geht nicht aus beim Schlüssel drehen.
Vom Stecker Zündschloss kommen 4 Kabel, gehen aber im Gegenstecker nur 2 weiter.

Gruß André

Hi,

ohne Schaltpläne kommen wir da nicht weiter. Der Schaltplan für dein Moped ist in der Bedienungsanleitung. Diese kannst du, wenn nicht vorhanden bei Beta mit Eingabe der VIN runterladen (hab im Netz nur einen von BJ 21 gefunden, der scheint aber fehlerhaft zu sein).

Ebenso brauchen wir Infos zur Schaltung der MVT. Die Schaltpläne aus dem Netz sind mit Apfelsine, Leertaste usw bezeichnet. Ich vermute, das schwarz-weiße Kabel ist der Absteller für die CDI, wenn dieses auf Masse gelegt wird, geht das Moped aus.

MfG

Martin

Ja leider, was ich weiß ist:

Mvt Stator:
Zündung Kabel weiß ist Stator = weißes Kabel alte Zündung zum Regler
Zündung Kabel gelb ist Licht = blaues Kabel alte Zündung zum Regler
Zündung Kabel gelb/grün Masse
Zündung Rot/schwarz ???? die geht wohl zur CDI Rot schwarz oder zum Zündschloss

CDI Mvt:
schwarz Masse
rot/schwarz Zündung oder Zündschloss
Orange geht zur Zündspule
weiß/schwarz ist absteller, der liegt aktuell auf dem Not aus und geht aber falsch herum, vielleicht Notaus öffner oder schließer

Am Stecker vom Zündschloss habe ich 4 Kabel vom Schloss die in einen Stecker gehen, da gehen aber nur 2 Kabel weiter, die anderen sind nicht angeschlossen.

Stecker Zündschloss:
Rot geht in weiß/blau Richtung alter CDI
schwarz geht in rot Richtung alter CDI
grün leer
weiß schwarz leer

Habe ein Video gesehen wo das Rot/schwarze Kabelm MVT CDI an schwarz Zündschloss geht und das rot/schwarze Kabel Mvt Stator an das rot vom Zündschloss geht.

Bin mir aber unsicher, eigentlich sollte rot schwarz CDI und MVT zumsammen kommen.

Hab noch mal nachgeschaut:

Als erstes prüfen, ob das schwarz weiße Kabel der MVT-CDI zum Zünden Masse braucht oder ob bei Massekontakt die Zündung unterbrochen wird. Kabel abklemmen, Hobel anschmeißen.
Wenn die anspringt, Kabel an Masse halten, dann sollte die ausgehen.

Wenn das so ist, kannst du das weiß/rote Kabel vom Zündschloss mit dem schwarz/weißen der CDI verbinden und das blaue Kabel vom Zündschloss auf Masse legen.

Das weiß/rote und das blaue Kabel vom Zündschloss werden auf Durchgang geschaltet, wenn der Zündschlüssel auf 0 gedreht wird, auf 1 sind die beiden Kabel unterbrochen.

Wenn die CDI allerdings Masse auf dem schwarz/weißen Kabel braucht um zu zünden, wirst du um eine Relaisschaltung vermutlich nicht drum herum kommen.

Zum Not-Aus:
Hast du denn einen Taster (wie bei meiner 2012er) oder einen richtigen Schalter mit On/Off?

MfG

Martin

Servus,

ich weiß das die Kiste ohne das weiß schwarze Kable anspringt.

Ob es bei Masse ausgeht müsste ich versuchen.
Wenn es am Not Schalter angeklemmt ist und dieser auf ON steht geht sie aus, auf OFF springt Sie an (Schalter On/OFF)

Lustig ist, Stecker Not aus hat 2 Kabel, weiß/schwarz und schwarz
am Gegenstecker auch schwarz/weiß und schwarz aber die kable sind vertauscht, das schwarze geht in das schwarz weiße und umgekehrt

Kabel Stecker Zündschloss sind.

Rot === geht in weiß/blau Richtung alter CDI
schwarz === geht in rot Richtung alter CDI
grün leer
weiß schwarz leer

Mit der Fahrzeug Nummer Schaltplan gesucht, gefunden da stehen aber andere Kabel Farben wie ich habe :-(
Handbuch
Code 046.44.000.00.00


Meine Kiste ist nicht verbastelt, hat keiner vorher rum gespielt, kable sollte alle original sein.