THEMA: Beta RR50 Tacho zeigt 360km/h

Hallo zusammen

Ich habe seit kurzem eine Beta RR50 Jg. 2016. Beim fahren springt der Tacho plötzlich auf 360km/h und die Anzeige blinkt. Nicht nur die Geschwindigkeitsanzeige stimmt nicht, auch die gefahrene Distanz zählt viel zu schnell.

Jemand eine Idee, woran das liegen könnte?

Radumfang beim Digitaltacho falsch programmiert?
Wackelkontakt in der Elektrik?
Masseproblem?

Das der Tacho falsch programmiert ist kann ich mir nicht vortsllen. Er funktioniert korrekt, bis zu einem gewissen Zeitpunkt.

Werde die Elektrik mal genauer unter die Lupe nehmen.

Vielen Dank.

Hi! Ich hatte das Problem heute auch.
Direkt nach der Waschanlage allerdings... das lässt schon vermuten woher es kommt.

Bei mir ist es im Stand, Tacho sehr aktiv ;-)

Zeigt blinkend "360" und die KM laufen weiter und weiter. Zwischen Bild 1 und Bild 2 liegen 28 Sekunden im Stand und das Moped hat 11 KM mehr auf der Uhr.

Ich bin heute bei 5400 KM losgefahren und insgesamt etwas weniger als 100 KM (gute 2 Std. gefahren). Mein Tacho zeigt jetzt leider 7500 KM, ich konnte die Fahrt auch nicht unterbrechen um mich direkt um das Problem zu kümmern. Aber was hätte man da auch machen sollen..

Ach ja, bei mir MY 2020 RR 50 Std.

Was mache ich jetzt? Da die Betriebsstunden weiter korrekt laufen (160 Bh bei mir aktuell) ist das jetzt nicht so dramatisch, aber falls jemand einen einfachen Tipp hat, wäre ich dankbar.

Ansonsten gehe ich in der Annahme richtig, dass ich beim Händler den Tacho wieder richtig gestellt bekomme (d.h. Tacho funktioniert wieder und KM zurück auf jetzt dann ca. 5500)?

Vielleicht passt es ja auch wieder, wenn alles trocken ist... dann hätte ich halt 2000 KM zu viel drauf...


Danke und Gruß,
Nils

Im Thread "Display defekt???" hab ich bei einem defekten Tacho die Vermutung geäußert, das durch ungenügende Abdichtung Feuchtigkeit eindringt und erst zu Fehlfunktionen und später zu Defekten durch Korrosion führt. Was du schreibst erhärtet meinen Verdacht. Tritt nicht bei jedem Tacho auf, aber wohl leider oft genug.

Wenn du noch Garantie hast, schleunig damit zum Händler. Der kann den Tacho mit ziemlicher Sicherheit nicht "zurückdrehen", aber einen neuen einbauen der dann hoffentlich dicht hält.

Ansonsten hat Admin den Tipp gegeben, das Teil für einige Zeit in Reis zu legen um die Feuchtigkeit raus zu bekommen. Das verhindert/verzögert eventuell weitere Schäden. Um das Teil abzubauen sind vermutlich nur ein Stecker und ein paar Schrauben zu lösen.

Geret23 schrieb:
Vor 42 Jahren wäre ich dir sehr neidisch gewesen, weil derjenige mit Tacho über 60 km/h Anzeige auf dem VDO-Tacho der Hercules M5, war der King.

(auch wenn die M5 nur 50 lief)

Bei 360 km/h wäre dir ein ganzer Abend Freibier sicher gewesen.

Exakt das gleiche hatte ein bekannter auch bei seiner 300er... Tacho und Kabel wurden auf Garantie (oder Kulanz) getauscht.

Bei Beta scheinbar des öfteren ein Problem.

Wir haben hier eine 21er 4takt. Tacho hat sich Restet. Bei meinem Bekannten wie gesagt auch Probleme und wenn man bei Kleinanzeigen mal schaut liest man des öfteren "Neuer Tacho auf Garantie" das andere Problem ist ja das die Stunden dann erst Recht nicht mehr nachvollziehbar sind.

Ich hab direkt bei meiner 22ner einen 2ten BH Zähler montiert der am Zündkabel angeschlossen wird.

Micha300rr schrieb:
Mit den Betriebsstunden, die korrekt laufen und meiner bisherigen Durchschnittsgeschwindigkeit etwas über 5.000 KM - 1 Bh entspricht so gesehen 33,5 Km - kann ich mir dann ja ausrechnen, was Sache ist.

Wenn ich sozusagen keinen Tacho mehr bekommen kann, der die tatsächlichen Kilometer von ca. 5400 in meinem Fall anzeigt, dann ist mir das eigentlich auch gleich ob er jetzt zu wenig weil neu oder zu viel anzeigt, weil er immer weiter läuft. Es stimmt ja dann so oder so nicht überein.

Aber mir persönlich ist das auch nicht wirklich wichtig, der errechnete KM-Stand hilft mir auch für die Wartung weiter. Wichtig ist, dass alles was analog gehalten ist an dem Moped läuft

Wenn ich das Bike mit dem Hochdruckreiniger wasche, dann stülpe ich vorher immer einen Gefrierbeutel über den Tacho und binde den mit einem Gummi zu. Bis jetzt hat es geholfen.

umschlu schrieb:

Ich denke mit der jetzigen Erfahrung werde ich das auch besser machen in Zukunft. Und die obere Region etwas aussparen in der Waschbox.. ;)
Bei mir scheint das Problem einmalig aufgetreten zu sein, bin gestern 2 Stunden gefahren und alles war in Ordnung.

Ergo empfehle ich Leuten, bei denen das gleiche Problem auftritt den Motor abzustellen und umgehend vor dem weiteren Betrieb den Tacho zu trocknen.
Ich habe das mit einer Diesel-Luft-Heizung in der Garage gemacht.