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THEMA: RR 125 AC hohes Standgas bei Kaltstart

RR 125 AC hohes Standgas bei Kaltstart 21 Aug 2021 08:38 #1

Fludy Offline Einsteiger Beiträge: 8 Dank erhalten: 1	Hallo Leute Ich werd noch schlau aus meiner Kiste. Wenn ich bei kaltem Motor starte lauft der Motor deutlich zu hoch, auch ohne Choke. Wenn er warm ist läuft er super. Gas und Chokezug liegen gut und haben Spiel. Vergaser lag schon im Ultraschall. Kann das mit einem Defekt der Abgasrückführung zu tun haben. Werd nicht schlau daraus. Danke Gruß Florian
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RR 125 AC hohes Standgas bei Kaltstart 21 Aug 2021 11:24 #2

Redcat
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BetaBiker
Beiträge: 2627
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Du hast (sehr wahrscheinlich) keine Chokedüse, sondern ein Kupferröhrchen mit dieser Funktion in der Schwimmerkammer. Dessen Durchmesser ist zu klein und somit läuft das Bike auch im Kaltstart noch zu mager. Es muss aufgerieben werden und zwar in der Schwimmerkammer und im Gehäuse, da es zweiteilig ist. Dazu gab es vor 7 oder 8 Jahren ein Händlerrundschreiben, das ich aber leider nicht in meinem Archiv habe. Frag mal den Thomas beim Autohaus Schroth in Langen, der hat die Lösung damals entwickelt.

Frank

Ich war heute beim Psychologen. Er möchte Euch alle kennenlernen!

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RR 125 AC hohes Standgas bei Kaltstart 23 Aug 2021 22:17 #3

Fludy Offline Einsteiger Beiträge: 8 Dank erhalten: 1	Hallo Frank Ich hab noch einen zweiten identischen Vergase, es ist tatsächlich so wie du sagst. Das mickerig Kupfer oder Messing Röhrchen geht in die Schwimmerkammer. Da werde ich mich mal versuchen. Bevor ich loslege wollte ich noch die Düsen prüfen, weißt du zufällig welche Größen Standard sein sollten? Dank dir Gruß Florian
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RR 125 AC hohes Standgas bei Kaltstart 24 Aug 2021 09:12 #4

admin Offline Administrator Alp 200 TT Beiträge: 6936 Dank erhalten: 1108	Hast du schon mal in unserem Service geschaut? Dort gibt es Hilfe zum Kaltstartproblem der luftgekühlten 125er.
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RR 125 AC hohes Standgas bei Kaltstart 25 Aug 2021 14:06 #5

Fludy
Offline
Einsteiger
Beiträge: 8
Dank erhalten: 1

Hallo
Ja hab ich gefunden, das Bild auf dem darauf hingewiesen wird das die „Düse/diese Röhrchen“ aufgerieben werden sollte.
Leider stand da nichts dazu bei welchem Problem das hilft. Ich vermute aber aus Franks Beschreibung das es helfen könnte. Nichts desto trotz wollte ich im Vorfeld prüfen welche Düsen reingehören und welche drin sind. Ich hab die Kiste ziemlich verbastelt übernommen und traue dem Braten nicht. Leider finde ich morgens eine Beschreibung der 2012 Modelle und meinen Vergaser leider auch in keiner Dokumentation. Er sieht aber aus wie der auf dem Bild im Servicebereich.
Wo finde ich da Infos?
Gruß Florian

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