THEMA: RR 50 BJ 12 technische Fragen

Hallo zusammen,

wie im Vorstellungsthread schon beschrieben will ich mich demnächst an eine Instandsetzung einer Beta RR 50 BJ 12 begeben.

Dazu mal ein paar Fragen:

Zylinder
Ist der originale Grauguss oder Alu beschichtet?
Wenn beschichtet, welchen Ersatz könnt ihr empfehlen, soll 50ccm bleiben.
Wenn Grauguss, wo bekommt man Ersatzkolben guter Qualität zu ordentlichem Preis? bei Beta?

KW
Falls Ersatz von nöten, welcher Hersteller / welches Modell (lieber einmal etwas mehr ausgeben und Ruhe haben)

Entschuldigt, dass ich so frage, aber bei den alten Kisten (1995 - 2005) bin ichs gewohnt, dass original Ersatzteile entweder nicht mehr verfügbar oder horrent hoch im Preis sind und im Zubehör viel Mist verkauft wird.

Drosselung
bei 2012 "nur" Kat, Düse und Ritzel?

Das wärs erstmal....

Vielen Dank im voraus.

MfG

Martin

Der original Zylinder ist ein Grauguss und der Hersteller von dem ganzen Motor ist Motori Minarelli.
Motori Minarelli wurde vor wenigen Jahren von FANTIC Motor aufgekauft und hatte im letzten Jahr Rekordumsätze mit dem AM6 Motor. Die Produktion scheint kaum noch hinterher zu kommen und somit ist der Markt an original Minarelli Ersatzteilen zur Zeit wie leergefegt. Eine alternative wäre im Moment vielleicht TOP PERFORMANCES, ein Tochterunternehmen von Minarelli.

Moin,

ich hab die Top Performances Sachen gefunden, als Anlage mal die Beschreibung / Artikelnummern vom Zylinderkit und den (Übermaß-) Kolben. (ich hoffe, das klappt mit dem Anhang)





Kolben hab ich ebenfalls von PROX gefunden, meines Wissens nach ein vernünftiger Hersteller.

Hier die Nummerm:


RR 50 ENDURO Piston Kit Size Ring Set

01.1010.130 40.30 mm
01.1010.150 40.50 mm
01.1010.175 40.75 mm
01.1010.200 41.00 mm

Sonstiges wie Clips, Ringe und Lager sind ebenfalls im PROX Katalog Dirt 2023

Ach ja,

kann jemand bestätigen, dass die Auslässe von Cylindern mit Euro 1 andere Auslässe hatten wie Euro 2 ff?

Gruß

Matrtin

Mir ist nur ein Händler bekannt, wo man überhaupt noch Euro 1 Zylinder kaufen kann (gut abgelagert).
Also ist die Auslassgröße beim Original immer EURO 2 Standard.
Zur Qualität von dem PROX Kolben kann ich leider nix sagen. Ich selber fahre einen ASSO Kolben mit einem Polini Zylinder und bin sehr zufrieden .

@Umschlu: vielen dank schon mal. Prox ist bei den 125er DTs neben Wössner die erste Wahl.

So, Mopped ist gekauft, ne 2012er Enduro, das Modell mit Umlenkung hinten und 40er Tauchrohre vorne und Doppelkolben Schwimmtsattel, also die, die später Sport heißt.

Rahmen und Fahrwerk nur optische Mängel, kurbeltrieb unauffällig, aber Zylinder u. v.a. Auspuff in katastrophalem Zustand. Auslass total undicht und da wo wohl eigentlich der Sekundärluftanschluss ist, hat jemand sich mit nem Elektrodenschweißgerät ausgetobt.

Am wochenende erstmal Auspuff runter und ev. Kopf runter und Vergaser raus.

Untenrum geht gar nix, sehr drehwillig, aber so nicht fahrbar.

Ne Frage vorab zum Auspuff:

Im Partsfinder ist auf der Explosionszeichnung kein Sekundärluftanschluss am krümmer zu erkennen, die hat aber doch original einen?

Gruß Martin