THEMA: RR 50 Zündungsfrage

Hallo zusammen,

ich bin immer noch an meinem Projekt Neuaufbau RR50 BJ 2012 dran.

Grundsetup:
Alles original voll entdrosselt (115er Düse mit A39 Nadel, 12er Ritzel, Sek.Luft zu, Kat raus)

Wie früher schon beschrieben habe ich diese vermalledeite Hidria AET Zündung verbaut. Ich habe diese in Verdacht, das sie defekt ist. Im unteren Drehzahlbereich kommt gar nichts, also wirklich gar nichts, das Anfahren am Berg ist schon eine Herausforderung für Fahrer und Kupplung. Oben rum dreht die wie verrückt.
Mir kommt es fast so vor, als läge der ZZP falsch.

Alles andere wurde gemacht / gecheckt:

Zylinder neu schleifen, neuer Kolben
Vergaser gereinigt und eingestellt
Membran geprüft
Luftfilter neu und geölt
KW Simmerringe neu
KW Lager ohne Spiel
ZK neu
Tausch der Spulen/CDI Einheit
Tausch Kerzenstecker / Kabel
neue Kerze

Habe mir jetzt ne Zündlichtlampe mit DZM bestellt, um mal abzublitzen.

Nichts desto trotz will ich diese Hidria AET Zündung los werden, man bekommt null Infos und auch wenig Ersatzteile. Ich weiß nicht mal den ZZP und ob statisch oder variabel.

Also Umbau auf anderes Zündsystem.

Was kann da empfohlen werden?

Serie Ducati / Kokusan
Serie Moric
irgendeine andere?

Wenn wir in den Bereich programmierbar gehen, dann aber zwingend eine mit Lichtmaschine.

Ziel ist nicht Spitzenleistung, Fahrbarkeit im Alltag steht an erster Stelle.

Was ich bisher rausgefunden habe:

Ducati und Moric brauchen beide neue Grundplatte, Stator, Polrad, CDI und Zündspule.

Wie siehts mit der Stromversorgung aus?
Lt Ersatzteilliste ist bei der Ducati irgendein Kondensator / Diode verbaut, bei der Moric nen Regler. Dieser passt wohl auch bei der Hidria AET, original ist aber ein anderer verbaut (vermutlich schwächer).

Hat die Ducati nen Picup? Ich liebäugele für die Zukunft mit nem "Vorschaltgerät", welches die Zündung einstellbar macht:

Zeeltronic VCDI-04

dieses Teil braucht aber natürlich zwingend ein PickUp Signal.

Bin jetzt mal gespannt auf eure Empfehlungen

MfG

Martin

Hello, ich bin fast der meinung das die Beta rr50 schon immer den AM6+ motor drin hatte oder zumindest einen baugleichen wie rieju, derbi senda etc. von daher kannst du dir dort eine zündung raussuchen die auch bei dein teilen passt. inwiefern die 12er einen E-Starter hat weis ich nicht genau aber den kannst du dann höchstwarscheinlich abhaken. innenrotor mit licht wäre die MVT Premium interessant, die Digital kann sogar glaube ich Programmiert werden. meine Persönliche empfehlung wäre allerding die RZT Delta 21. Ist ursprünglich für Simson Mopeds entwickelt und gibt es mit 10 wählbaren und vorprogrammierten Zündkurven. damit das Polrad passt ist auch bei der Simson Version ein Konus adapter gedreht wurden ikl. einer grundplatte für das Motorengehäuse. wenn du also einen Dreher kennst der sowas kann, sollte das kein problem sein. MfG

Vielen Dank,

Adapter-Dreherei fällt aus, würde auch lieber auf eine "Serien"-Zündung umbauen. Die Frage ist, ob bei der Ducati tatsächlich ein externer (induktiver) Pickup vorhanden ist und wies bei beiden (Ducati und Moric) mit den Reglern aussieht.

Innenrotor lieber nicht, da fehlt die Schwungmasse, wenn MVT, dann die Millenium.

MfG

Martin