THEMA: Welche Kette für MOTARD RR 125 4T LC MY19 125 MY19 ?

Hallo,

ich bin auf der Suche nach einer passenden Kette für die Beta MOTARD RR 125 4T LC MY19 125 MY19.
Gestern gebraucht gekauft die gute Maschine und musste direkt feststellen das die Kette ersetzt werden muss.

Jezt finde ich aber mehrere Ketten die laut dem Internet passen.
Soweit ich weiß muss es eine 428 sein nur die Anzahl der Glieder ist mir nicht klar sind es jetzt 136 oder 140?

Die alte habe ich leider direkt entsorgt und kann die Glieder nicht mehr zählen

Liebe Grüße

Hallo

welches Baujahr ist deine Motard?
ich meine die Motard hat 14/58 oder 56 Übersetzung mit 136 Gliedern.

die enduro 14/63 mit 140 Gliedern.

auch sollte man nie nur eine Komponente wechseln.
da alle zusammen mit Verschleißen und einlaufen.
da is die neue Kette schneller hinüber als man möchte.

Hallo, laut Brief Baujahr 2017 aber Erstzulassung 2023.

Hallo Patrick,

also bei der Alp ist in der Betriebsanleitung eine Angabe welches das originale Übersetungsverhältnis ist. Dazu kannst du ja am Ritel und am Kettenrad die Anzahl der Zähne bestimmen. Damit siehst du, ob die eingebaute Übersetzung der originalen entspricht.
Was die Kettenlänge angeht, so gibt es bei einigen Verkaufsseiten im Netz einen "Kettenrechner". Nach Eingabe der Motorraddaten wird dann ein Vorschlag gemacht (meist die Originalübersetzung) was verbaut werden kann. Meistens kann auch die Anzahl der Zähne für Ritzel und Kettenrad geändert werden. Der Kettenrechner macht dann einen Vorschlag welche Kettenlänge er empfiehlt.
Falls du Zweifel an der angegebenen Länge hast, lieber die Kette um zwei oder vier Glieder länger bestellen und zur Not dann kürzen. Sagt sich so einfach, weil ich einen Kettentrenner habe.

Viel Erfolg


CJ

@CJ
Danke für deine Antwort.
Laut Online Handbuch ist es entweder 14/63 oder 14/56 also muss ich mal zählen gehen.
Bei 14/56 steht in den Shops meistens 136 Glieder, ein Kettentrenner kostet nicht die Welt den kann ich zur Not ja bestellen.

Kettentrenner braucht man nicht unbedingt, wenn man eine Flex oder nen Schleifbock hat.
Nietkopf abschleifen und Bolzen durchschlagen - fertig.

halpgas schrieb:
Fle. etc. Ist da

Naja, wenn man im Training oder Wettbewerb die Kette flicken muss sind Kettentrenner, ein paar Kettenglieder und zwei Schlösser schon gut im Auto zu haben.
Wie geschrieben kostet der Trenner wenig.

Hallo

ich würde die kürzere Version besorgen . macht auch sinn bezüglich der kleineren Reifen im vergleich zur Enduro.
Wie gesagt auch beide Ritzel dazu.
bzw wieviel hat die Kiste den auf den Tacho ? so bis 5000km würde ich auch nur die kette Alleine aufziehen.
bei allen darüber nur komplett.

Das Motorrad hat jetzt 7400 km auf der Uhr, hab jetzt einmal alles neu bestellt wird dann direkt beim Flüssigkeiten Wechsel mit gemacht.

Habe eine DID 428VX Kette bestellt mit 136 Gliedern, JT Ritzel mit 15 Zähnen ( Mist Original sind 14 Zähne, zurück schicken oder welchen Unterschied macht das?) und ein ZF 56 Zähne Kettenrad.

Gibt es irgendwo eine Übersicht mit welchem Drehmoment ich das Ritzel, Kettenrad und Öl Schraube etc. anziehen muss?