THEMA: RR 50 kompl. Orig. - Vollgas mit 45 km/h im DZB fahren?

Hallo zusammen, ich habe eine Frage zur RR 50 MY 25 Euro5+. Meine Maschine ist komplett Original wie sie ausgeliefert wurde mit aktiven Drehzahlbegrenzer in der CDI auf 45 km/h - also technisch nichts verändert.

Ich habe mich folgendes gefragt:
Ab 45 kmh regelt die CDI ja ab. Wenn ich jetzt auf der Landstraße fahre und dauerhaft Vollgas gebe, so dass ich dauerhaft die maximalen 45 km/h ausnutze und dieses Geräusch des Drehzahlbegrenzers bzw der Zündaussetzer? zu hören bekomme, ist dies schädlich und sollte ich dann lieber unter den 45 km/h bleiben oder kann ich trotz des "unschönen Geräusches" so weiter Vollgas fahren?
Da der AM6 Motor ja ohne Drehzahlbegrenzung wesentlich höher dreht, sollte dies kein Problem sein oder?

Vielen Dank im Vorraus!

Hallo lieber 50er Freund,
ich selber habe eine RR50 Enduro Sport und sobald der Drehzahlbegrenzer im 6. Gang (44-45 kmh) einsetzt, nehme ich den Gasgriff soweit zurück, das dieses Bobbern- Zündunterbrechen aufhört. Zudem sparst Du Kraftstoff, und unverbranntes Gemisch (Benzin und Zweitaktöl aus der Autolube) russt Dir nicht das Abgassystem zu! Scheiss Euro 5+ und es wird zukünftig garantiert nicht besser- Danke Brüssel!
Mit etwas Gefühl bei der Sache und technischem Verständnis, sind die 50er Betas eine solide, tolle Sache. Kein anderer Hersteller der Welt, baut solch gute 50er (auch andere Modelle) Bikes- Gute Wahl.

Gruß Alter Rebell

Klugscheissermodus: es gibt bei den 50er keine Abgasnorm 5+.
Es ist weiterhin Euro 5. Die Sache mit dem neuen Auspuff mit Doppelkrümmer und Steuerung liegt an der Haltbarkeit des Kat.
So schrieb redcat, und der weis es genau…

Das der Motor am schönsten ohne den ganzen Umwelttechnikrotz läuft, ist unbestritten!

Das Thema Brüssel bewerte ich in der Sache und abseits vom Stammtischgelärme ganz anders: Es ist erneut gelungen, mit einer bezahlbaren Lösung die Typisierung von 2-Taktern hinzukriegen, obwohl das Arbeitsprinzip nicht wirklich ganz zu den allgemeinen Erwartungen an den Umweltschutz passt. Hier geht offensichtlich die Wichtigkeit von mittelständischen Arbeitsplätzen vor. Ganz ehrlich: 45 kmh sind elektrisch locker und ohne die üblichen konstruktiven Defizite machbar.

Es ist auch nach wie vor möglich -und für mich klingt das wie ein Wunder- Trial- Und Enduromotorräder mit 2T-Motor über die entsprechenden Ausnahmekorridore zuzulassen.

Hier stellt sich eher die Frage, ob die deutschen Gründlichkeit -ich erinnere an Alleingänge bei Radabdeckungen, Reifenfreigaben usw vor 2002- nicht eher von der EG etwas ausgebremst wurde. Und letztendlich sind die Fahrzeuge auch noch bezahlbar, weil nur 1mal homologiert werden muss.

Frank