THEMA: Vergaserwechsel auf Flachschieber RR 125 LC MY 2020 ??

Ich würde gerne bei der RR 125 LC Bj. 2020 vom Membranvergaser auf einen Flachschiebervergaser wechseln. Es gibt da verschiedene Modelle zur Auswahl. Kann ich beim Durchmesser bei 30mm bleiben oder eher 28mm ? Weitere Umbaumaßnahmen sind Hubraumerweiterung auf 150 ccm sowie ein Zylinderkopf mit größeren Ventilen und geänderter Nockenwelle. Hat jemand bereits Erfahrungen mit derartigen Umbauten gemacht ? Gibt es evtl. irgendwo Informationen zum Nachlesen ?

Vielen Dank

Es gibt hier im Forum unter bikes/ rr125 4t einen Bereich tune- up. Überhaupt ist die ganze Abteilung ansehenswert.
Ansonsten kann man im Netz mehr Infos über die Yamaha WR finden, die den gleichen Motor hat. Tuning an 125 4t geht schnell in Richtung Geld verbrennen und hat mir 125 2t- Tuning nicht im Ansatz was zu tun.

Vielen Dank für die Hinweise. Rubrik Tune-up ist bekannt gibt aber keine Hinweise auf Vergaserwechsel o.ä. . Auch das der YI-3 Motor in verschiedenen Modellen und Herstellern verwendet wird ist mir bekannt. Das keine enormen Leistungssprünge zu erwarten sind ist mir ebenfalls bekannt, da ich mich seit fast 30 Jahren mit dem Thema Einzylindermotoren beschäftige. Auch wenn die Gründe unerheblich sind, geht es lediglich um eine Spielerei im Rahmen einer Motorrevision. Auch ist bekannt, dass jegliche Veränderungen am Motor zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führen.

Es wäre ja möglich gewesen auf bereits gemachte Erfahrungen zurückgreifen zu können.

Da bin ich als Alp 200 Tuner mal gespannt .
In der Sherco 125 Trail ist der Motor glaube ich auch , ist dafür aber zu schwach .Wenn da was geht ,dann .....

Die gesetzliche Lage lasse ich bei Erwachsenen komplett außen vor, auch so Gedanken zum Warum. Ich mache selber ohne Ende Verbesserungen, die nicht Not tun.
Wenn ohnehin eine Revision ansteht, ran ans Werk.

Nur so aus Interesse, was so ein Minarelli ab kann: wieviel km hat der Motor auf dem Buckel?

Hallo

ich kann dir keine genauen Tips geben
aber bleib erst mal bei nem 30mm Flaschschieber wenn es ein 150ccm Satz wird !
und Versuch auch gleich mehrere Nadeln und Düsen mit zu bekommen zur Einstellung ,
wenns da nix gibt dann lieber ein anderes Vergasermodell wählen.
Sieh dir auch die ein und Auslasskanäle an wenn du eh den Kopf herunten hast .
Die sind meistens noch Gußrau und können behutsam Poliert und Endgratet werden.
Ventile mal überprüfen ob sie dicht sind (kopf hinlegen und Benzin/Diesel in die Brennkammer Schütten)
dann sieht man ob es nach innen durchläuft.

Ansonsten viel Spass mit dem Vorhaben!

Durch meinen Alp Umbau weiss ich ,daß ein Flachschieber ca. 2mm weniger haben kann ,als der Gleichdruck um vom Strömungswiederstand gleich zu sein.( wegen der dann fehlenden Drosselklappe ). Ob dann ein grösserer was bringt hängt wohl auch davon ab , wie der gesamte Ansaugweg dimensioniert ist .Ist auch die Frage ob du mehr Leistung oder guten Durchzug von unten willst .

Ziel ist es vorrangig etwas mehr Drehmoment zu generieren und etwas mehr "Druck" im unteren und mittleren Drehzahlbereich zu bekommen.

Der 150er Zylinder ist original von Yamaha. Es wird ein Zylinderkopf von Fass Tek mit 20er Einlass und 23 Auslass Ventilen verbaut. Der ist für den 170 ccm Zylinder vorgesehen. Passend dazu wird eine optimierte Nockenwelle von Fass Tek mit größerem Hub und geänderten Steuerzeiten verbaut. Zudem noch ein passender Vergaserflansch mit mehr Durchlass. Eine High Flow Ölpumpe und eine High Flow Wasserpumpe werden ebenfalls dabei sein. Eine Kurbelwelle mit mehr Hub werde ich vorerst nicht in Betracht ziehen. Sollte die KW des Basismotors allerdings hinüber sein, könnte die auch noch getauscht werden.

Die genaue Laufleistung des Basismotors ist mir nicht bekannt, da ich den Motor gebraucht erworben habe.

Achso Wasserpumpe , logo LC .
Dann bin ich mit meiner Sherco Idee raus .

In meiner Suzuki DR350 hatte ich seinerzeit einen Mikuni TM36 mit Beschleunigerpumpe verbaut. In meiner KTM LC4 620 SC habe ich aktuell einen Mikuni TM42 . Die liefen bzw laufen sehr gut. Ich werde wohl einen 30mm Vergaser nehmen. Ich werde morgen mal schauen, wie das einbautechnisch zu bewerkstelligen ist.