THEMA: Beta rr 50 Vergaser Probleme

Guten Tag,
Ich habe derzeit Probleme beim Einstellen meines Minarelli am6 Motor. Ich habe einen 50ccm Sportzylinder von Airsal, ein 19mm dellorto phbg Vergaser einen Doppler Ansaugstutzen + Sportluftfilter und den originalen endtrosselten Krümmer montiert.
Mein Problem ist, dass die Beta im Stand super läuft und auch beim Gas geben gut hoch dreht, egal bei welcher Düse (hatte schon von 94 bis 75 verbaut).Falachluft ist ebenfalls ausgeschlossen, das habe ich bereits überprüft. Doch sobald ich losfahren möchte, hört es sich an als ob sie absäuft und geht danach aus. Nur mit viel Vollgas schaffe ich es ein paar Meter zu kommen, bis sie schließlich wieder aus geht. Die Zündkerze ist immer schwarz und nass. Ich kann ja nicht überprüfen an welcher Düse es liegt, da ich nicht fahren kann und somit das Zündkerzenbild nicht kontrollieren kann. Bin langsam echt am verzweifeln und weiß nicht ob ich es mit einer kleineren Hauptdüse (75 abwärts) oder einer größeren (94 aufwärts) versuchen soll.
Ich bedanke mich schon mal für jede Antwort die folgt.
Liebe Grüße Hendrik

EURO2 oder EURO4 ?

Sie ist von 2014 also denke ich mal euro 2.

Eine Düsenempfehlung muss doch eigentlich der aussprechen, der Dir den Zylinder verkauft, oder?

Wenn ich überlege, dass bei einer (nur) völlig entdrosselten Serien-50er und dem kleinen Vergaser schon Hauptdüse 115 gesetzt werden muss, dürfte Deine Auswahl mit vergrössertem Durchlass und grossem Lufi sowas von völlig zu klein sein....

Was macht sie, wenn Du mit dem Choke nachhilfst?

Frank

Habe schon versucht den luftfilter abzunehmen aber das bewirkt keine Veränderung, die beta läuft immernoch im Stand super am kommt nicht von der Stelle. Wenn ich den choke bei warem Motor ziehe geht sie einfach aus und das bei eigentlich jeder Düse (75-94) die ich bis jetzt verbaut habe.
LG Hendrik

Ich würde noch einmal den original Vergaser mit der 115er Hauptdüse draufstecken und gucken ob die Kiste läuft. Vielleicht liegt der Fehler gar nicht am Vergaser.

Ich habe dies heute versucht, und in Verbindung mit dem Sportluftfilter läuft sie jetzt wenigstens ein bisschen und ich kann fahren, aber warum sollte komplett neue phbg Vergaser denn nicht laufen, ich verstehe das einfach nicht, er ist ja auch kein nachbau sondern ein originaler. Kann es etwas damit zu tun haben, dass eine Seite des Schwimmer sehr locker auf der Metallhalterung sitzt und fast abfällt?

Hendrik RR schrieb:
Was meinst du damit ? Läuft sie damit auch nicht gut ?

Ich habe es nicht weiter versucht Düsen oder ähnliches zu wechseln, da ich heute nicht viel Zeit hatte, aber eigentlich sollte dieser mit der richtigen Düse laufen, dies möchte ich aber vermeiden, da mir der phbg 19 eigentlich besser gefällt, wenn er denn laufen sollte...

Um es auf den Punkt zu bringen, mit dem originalen Vergaser konnte ich fahren, was mit dem phbg 19 ja überhaupt nicht der Fall war.