THEMA: XTrainer 250 oder 300

Hallo,

ich möchte mir evtl. eine XTrainer zulegen. Die Händler hier haben ausschließlich die 300er da oder ausschließlich diese im Zulauf.
Hat einer von euch einen Vergleich der 250er und der 300er vor allem ab MJ 22 mit dem geänderten Motor?

Ich erwarte mir von der 250er einen drehfreudigeren Motor mit spitzerer Leistungskurve. Die 300er sollte hingegen bei späteren Verkauf besser loszukriegen sein, da marktgängiger.

Würde mich über Input/Anregungen freuen.

Falsch. Bis 2021 ist der 250er Motor einfach runder gelaufen und ihm fehlte genau das, was ich bei der 300er mit dem damaligen Langhubmotor zumindest in so einem Motorrad nicht brauchte. War mir einen Tick zu polterig mit gelegentlichem Kettenschlagen im hohen Gang und so.

Eigentlich sollte der kurzhubige 300er von der Papierform her drehfreudiger und spitzer sein. Ist er aber ned. Läuft wie ne Turbine und das passt super zur XTrainer-Idee.

Tatsächlich hab ich jetzt ne 250er in der Garage stehen, aber die hatte ich bestellt (und 9 Monate lang gequengelt), bevor ich den neuen 300er testete. Wegen der Bestellhistorie und der tatsache, dass ich die Kollegen ewig genervt hatte, wollte ich dann nicht mehr umstellen.

Ob spitz oder nicht entscheidest du bei beiden Modellen am Ende selber mit nem 5er Inbus und der Vorspannschraube für die Auslasswalze.

250er brauchen heute noch die Länder, die ab 251 ccm horrende Zolltarife haben wie Japan, Indonesien, Türkei.

Frank

Hallo Frank,

vielen Dank für deine Rückmeldung und die Infos..
Werd mir dann mal die 300er ansehen gehen...

nehm nen Helm und genügend Geld mit. (könnt heut noch schreien wel ich meine XT300 aus Zeitmangel verkauft hab)
Harald

Werd ich machen

Moin!
Bin auf dem besten Weg mir eine Xtrainer zu kaufen.
Würde gern die Ausgleichwelle haben, also aus 2019.

Frage: Ist die Kupplung der 2022er wirklich nennenswert leichter bedienbar?

Ich war zwischen 2012 und 2018 Beta Fahrer.
Seit 2019 Husaberg 350 und nun seit 2021 Surron.
Vor 10 Tagen kam die STARK Varg dazu.
Das ist ein fantastisches Motorrad.

Nun suche ich noch eine Xtrainer ab 2019.
Die Varg verkaufe ich. Falls sie jemand möchte, fragen. Beta Rot ist sie schon mal.

Man merkt den Unterschied der Kupplung, würde ich aber nicht als dramatisch beschreiben. Wenn sie zu schwer geht einfach auf eine 9mm Kupplungspumpe umbauen(gibts auch direkt von Brembo) und die Tellerfeder auf die "schwerste" Stufe stellen(rutscht sonst schon relaiv lang)

für eine leichtere Kupplungsbetätigung habe ich zum einen EZPull Kupplungshebel und auch 9mm Brembo-Kupplungspumpen im Sortiment ;-)
dr-dirt.de/ezpull-kupplungshebel/

Okay!
Vielen Dank!
Dann ist das also schon geklärt.
So kann ich ab 2019 was Gebrauchtes kaufen, weil ich Ausgleichwelle möchte.
Der Markt ist gut bestückt.
So einen MidWest Kurzhebel habe ich an meiner Husaberg.
Den bau ich dan an die Beta.
Mal sehen, wann ich was bekomme.
Teile Anbieter weiß ich nun ja auch schon.
Gruß Mike

Die Hebel find ich persönlich nicht gut tun definitv was sie anpreisen, nehmen aber das Gefühl aus der Kupplung.