THEMA: Welches Getriebeöl nutzt ihr?

Jogi schrieb: kenne ich so nicht. ist normalerweise nicht so.

b-joe schrieb:
kannte ich auch nicht, aber ich habe vorher schon kein AFT verwendet, würde ich danach auch nicht mehr, war eine teure Erfahrung

Bei meiner alten GasGas und meinem starken Kupplungsgebrauch durch das hohe Fahrergewicht hat das AFT auch nicht gut funktioniert, die besten Erfahrungen habe ich mit dem Motul Transoil gemacht und beim Trialer funst am besten das Trialöl von Nils, aber das ist meine Erfahrung

Ich hatte durch einen Ausgelutschen Wellendichtring auch schon mal Kühlmittel im ATF.
War aber keine feste Emulsion, kann ich also nicht bestätigen.
Vielleicht liegt es auch am Kühlmittel, bei mir war es damals blaues.

Jogi schrieb: ATF automatic transmission fluid.

jeder macht halt so seine erfahrungen, zudem gibt es auch zig sorten und marken, wird wohl ne ungünstige kombination gewesen sein.

am besten geeignet ist halt ein einfaches ATF Dexron II od. III.
wechselt man von motoröl auf ATF sollte man auch die belagscheiben mit wechseln.
ich kenne auch einen händler der schwört auf eine 50/50 mischung von motoröl und ATF.

lag vielleicht daran das nicht ATF sondern AFT war

Automatik gehört eh nicht ans Motorrad .

b-joe schrieb:
Bei mir hat ATF auch funktioniert ohne die Reibscheiben zu wechseln. Ich habe ATF II verwendet und nicht das geringste Problem gehabt. Im Gegenteil, ich habe auf ATF gewechselt, weil ich das Problem des "ziehen" von meiner GasGas nicht in den Griff bekommen hatte nachdem ich alle Bauteile der Kupplung 2 mal erneuert hatte (sehr kostspielig). Nachdem ich ATF gefüllt hatte war es wesentlich besser. Seither bin ich überzeugt, nachdem ich jahrelang der absolute Feind von ATF war.

Ich mache es beim Wechsel auf ATF so: normaler Ölwechsel, ATF einfüllen und nach 3 bis 5 Stunden nochmals frisches ATF einfüllen. Sollte funktionieren. Das ATF mit Kühlmittel eine Emulsion bildet die danach aushärtet wird wohl ein technischer Sonderfall sein.

Ist im Beta-Getriebe ein Unterschied zwischen ATF II und ATF III zu bemerken?

Tip für Ängstliche: statt ATF kann man auch (die extrem teuren) Getriebeöle von Motul und Putoline verwenden. Motul Transoil oder (angeblich noch besser) Putoline N Tech Trans GP.

LG
Doc

mike61 schrieb:
Hi Mike, doch kannst du. Das hat nämlich nix mit Fahrkönnen zu tun. In schwierigen Situationen kannst du die Kupplung schon extrem belasten. Ich hab noch jede zum Quietschen gebracht (außer die von KTM) und da kann gutes Getriebeöl oder ATF einfach mehr als ein 10/40er oder 50er Motoröl.
Gerade bei der GasGas (der richtigen, nicht dem zeug aus Indien) war die Quietscherei bei heißer Kupplung nervig. Ging zwar mit ATF nicht ganz weg, war aber deutlich besser.

GzG
Doc

Doc Brown schrieb:
Wahrscheinlich nicht, beide Öle sind für die gleiche Getriebebauweise bzw. Anwendungen entwickelt, ATF Dexron III ist allerdings neuer und wurde ursprünglich für den Einsatz in einigen späteren Wandlerautomaten (Nachfolger der Hydramatic) der Hersteller General Motors, bzw. Oldsmobile entwickelt.
Du kannst mit ziemlicher Sicherheit beide Öle fahren, da sie sehr ähnliche Eigenschaften haben.

Übrigens verkauft dieser Händler ATF Dexron III als ausgesprochenes Getriebeöl für Zweitaktgetriebe des Herstellers KTM:
www.ktmschnellv...-transmission-fluid/

Doc Brown schrieb:
Das Quietschen der echten GasGas war mit den Barnett Kevlarkupplungen und Motul weg. Leider sind die Barnett Kelvarkupplungen kaum noch zu bekommen und extrem teuer geworden.