THEMA: was kaufen?

da haste Recht, wenn bloß nicht das Gewicht wäre ! Die 4.0 knappe 20 - 30 kg leichter, und es wäre das Top-Moped !!!!

So, nun wird es ernst. Meine Dicke hat mich vor 3 Stunden verlassen.

Und, hast du dich schon entschieden?

Tut immer ein bisschen weh, oder?

Nein, hab mich noch nicht entschieden. Bin nun schon am überlegen die Kleine doch zubehalten und noch ein Fernreisetauglicheres dazu anzuschaffen. Im Moment hab ich da ein Auge auf die BMW 650 Dakar geworfen. Kumpel schafft bei BMW und kann mich mit allem günstig versorgen was man da so braucht. Das senkt die Unterhaltskosten für so ein Mopped schon beträchtlich.
Was mich an dem Gerät ein wenig stöhrt, die ist schon ein wenig fett.

Ja das tat schon weh die Dicke weg zugeben. Hab sie zwar selten gefahren, aber viel drann rumgebaut. Steckt viel Liebe und auch Geld drinn.
Traurig ist auch, es hat sie einer gekauft, der nichtmal versteht was er da gekauft hat. Er hatte so ein Bike schonmal, aber vor 3 Tagen geschrottet.
Als ichmihm gesagt habe was alles an dem Mopped umgebaut war und das die ca. 20 PS und auch über 20NM mehr hat als seine geschrotette hat, kürzer übersetzt ist und richtig gut geht. Da hat er mit den Augen gerollt und auf die Probefahrt verzichtet, hat seinen Kumpel fahren lassen. Leute gibts, keine Ahnung was der mit dem Mopped will .....

Also zur KLX kann ich sagen, dass sie bis 120 km/h super zu fahren war über Landstrassen.
Bis zu 200km Touren hab ich damit auch gemacht (Strasse und Feldwege).

Selbst offroad fand ich sie leicht zu händeln, allerdings stieß dort die Originalbereifung (v.a. bei feuchten Verhältnissen) und die Übersetzung doch schnell an die Grenzen.
Zuletzt hatte ich sie dann mit Mefos Stonemaster ausgestattet (Freigabe gibts bei Mefo). Ging dann erstaunlich gut offroad. Dafür waren Landstrassen eher nicht mehr ihr Hauptgebiet. Zu schnell sind dann auch die Stollen abgefahren.

ich würde mir eine normale 350 od. 400 rr holen....+ ein ruckgedämpftes hinterrad einer lc4....das einbauen und dann klappt es auch recht lange mit der strasse....ohne schlechtes gewissen...

da ich aber kein gewissen gegenüber einem haufen blech habe.....würde ich mir das hinterrad sparen ..und so durch die gegend eiern...
was soll passieren wenn man ein wenig sinnig fährt ???? im sumo wird auch so gefahren...

"was soll passieren wenn man ein wenig sinnig fährt ???? im sumo wird auch so gefahren"
Sinnig fahren nur die Sumo, die nicht wissen wie es geht :)

Was ist recht lange?


Ich denke mal das bei so einem Sportgerät der Wartungsaufwand nicht ohne ist. Was nicht nur Arbeit sondern auch finanzielle Mittel benötigt.

Das ist sicher so, der Wartungsaufwand ist bedeutend höher

früher sind wir genauso strasse wie ins gelände gefahren und die lc4 waren seiner zeit auch sportgeräte
und noch empfindlicher als die heutigen...da sind wir tagelange über strasse bis afrika runter gefahren...alle 10 std. ölwechsel laut hersteller...hat nie jemand gemacht...die heutigen haben doch mindestenz intervalle von 30 std. od. ähnlich...

bei meiner 450zig mit beta-motor habe ich alle drei monate das öl gewechselt ventile brauchte ich einmal im jahr nachstellen...bei dem rfs-motor alle 2 monate .....also soviel aufwand ist das nicht ...mal alles ein wenig praktisch und realistisch sehen....und nicht von vorne herein alles schwarz malen..
da du eh nur ein wenig wandern und ein bischen strasse fahren willst nach deinen eigenen aussagen..wird der motor so gut wie garnicht belastet...wenn du die lastwechsel nicht jedesmal voll ausreitzt..und den bock ständig aufs hinterrad bringst....was soll passieren....haste mal gesehen wie die dinger im rennen belastet werden...
und wenn du alle 2 monate mal ein wenig öl wechseln mußt ....0,8 liter..ist das wohl nicht zuviel.
soviel verbrennt ne alte honda od. tenere perse.
wenn wir in italien od. spanien sind fahren wir auch oft strasse...
seit 35 jahren fahre ich jetzt enduros..und habe noch keine auf der strasse verheizt....

so und nun freue ich mich aufs bett...war wieder ein hartes wochenende....