THEMA: Fragen vor beabsichtigtem 200er Kauf bitte...

Hallo und einsteigend meine wichtigste Frage:

1) Weiß irgendjemand, ob ähnlich der Alp 4.0 ein Nachfolgemodell geplant oder in Entwicklung ist?

Ansonsten hab ich mir auf den 4 üblichen onlinePortalen alles angesehen und auch Neupreise. Vorführer sehe ich keine. Produktion scheint ja auch nur bei Lust+Bedarf mal zu geschehen.

Neu verfügbare waren MJ (oder BJ-selbst Händler scheinen da absichtlich durcheinander zu kommen) 2023 und hatten Euro 5
2) Hat Euro 5 irgendwelche Nachteile bei der Kleinen?
Und warum werden die Maschinen gebraucht mal mit 14 - 15 - 16 PS angeboten, oder ist das nur ein Rundungsfehler?
Anders gefragt: Gibt es überhaupt über die Jahre 2009-2024 spürbare/messbare "Leistungs"-Unterschiede?

3) Hat das Urban Sondermodell mit 19/16" die 21/18" bereits eingetragen, sodass einfache Umrüstung ohne Stress ginge?

4) Gilt der Suzi-Motor eigentlich als "vollgasfest"? Keine Bange, ich hab eher nicht vor mit Maximalspeed 150 km zurückzulegen, aber ich würde gern wissen, ob der sich das ab km/Minute x doch merkt

Rein von P/L Betrachtung würde aber imho schon einiges für ein "Neues" sprechen...

1 ) Ist nicht bekannt, ich denke eher nicht

2 ) Euro5 hat nur Einmannzulassung, ansonsten egal, Leistung ist praktisch immer ähnlich, Optimierungslösungen gibt es hier reichlich.

3 ) Die Urban Harburg die Felgen eingetragen, mit denen sie ausgeliefert wurde, Umrüsten ist eher nicht sinnvoll.

4 ) warmgefahren kann der Motor sicher Vollbelastung ab, freiwillig macht man das aber niemand.

Meinst du jetzt die 200er oder 4.0

Hi!
"Fragen vor beabsichtigtem 200er Kauf bitte..."
"14-15-16 PS"

Hast Recht ,das hab ich falsch verstanden / gelesen .

@ Quox:

die (aller)meisten die mit der Alp im Gelände fahren, tauschen das serienmäßige 15'er Ritzel gegen ein 12'er oder 13'er. Damit ist die Höchstgeschwindigkeit sowieso begrenzt. Sprich, du solltest dich entscheiden wofür genau du die Alp 200 einsetzen willst. Und wenn du im Gelände damit fahren willst, hat sich für mich die Frage nach der Vollgasfestigkeit des Motors sowieso geklärt.
Was die Frage der Übersetzung angeht, gibt es meines Wissens auch ein paar Beiträge im Forum, die Suchfunktion sollte die weiterhelfen.

Gruß

CJ

@ CJ

Danke & klingt logisch - es ging mir nie um Topspeed oder stundenlang - sondern ob der kleine Luftgekühlte das prinzipiell evtl. krumm nähme.
Soll aber eben auch Straße "können" + vermute(!) mal 13-14 wäre mein Kompromiss.

Die 200er hat einen altbewährten "Bauernmotor" im positiven Sinn.
Unanspruchsvoll, simpel und robust und obendrein Suzuki.

Solange er ausreichend Öl bekommt, läuft er (bissel Sprit wäre auch nicht schlecht ).
Ich kenne nur einen Motor der eingegangen ist...der hatte vor einigen Jahren beim Alpabtrieb aber auch massiv zu wenig Öl.

Ich würde mal so einteilen:
Eng und technisch 12er, durchschnittlicher Offroadbetrieb 13er, Schotterautobahnen eher 14 und Straße 15.


Die unterschiedlichen Leistungsangaben kannst du einfach ignorieren, alles Quatsch und im Grunde immer gleich.
Und keine Angst, du wirst sie schon gebändigt bekommen

Quox schrieb:

Aktuelle Info aus dem Werk von letzter Woche: Dieses Jahr wird noch einmal eine letzte Produktionsserie an Alp 200 gebaut, dann ist endgültig Schluss. Ein Nachfolger ist derzeit nicht geplant (was nicht heißt, dass wir ihn nicht weiter fordern und irgendwann in der Zukunft auch Erfolg haben werden...).

Hallo Admin.
Und ist eventuell auch bekannt in welcher KW die letzten Alp 200 vom Band laufen.
Schönen 1 Mai
Grüße Pilger