Genusstourer schrieb:
Also wenn die Geräusche von rechts oben auf Höhe des Zylinderkopfes kommen, wo der Anschluss des SLS am Krümmer zu finden ist und per Schlauch zum SLS-Ventil und von dort Richtung Luftfilter geht ist das doch eine Kontrolle wert.
Wir wissen bis jetzt aber noch nicht viel über die 200er, dein obiger Text gilt nur für die älteren Alps mit schwarzen Rahmen, bei den mit roten Rahmen ist der Abzweig viel tiefer, am nach hinten verlaufenden Rohr.
Ich hatte mal was ähnliches bei meiner 4.0, da kam ab und an von ganz unten ein lautes Geräusch. Ursache war der Motorschutz der hinten nicht befestigt werden konnte.
Bei meiner 200er klapper auch ab und an mal was, das sind aber immer nur Steinchen zwischen Motorschutz und Rahmen.