THEMA: Anschaffung Alp 4.0

Hallo Jung und Mädels....

ich bin derzeit am Überlegen mir eine Alp 4.0 anzuschaffen. Ich möchte damit flott in der Stadt, sowie auch mal einen Abstecher ins Gelände unternehmen.

Wer kann mir ein bisschen was zu dem Bike erzählen. Für die 200er habe ich hier im Forum recht nette Vorschläge für Umbauten gesehen, wie weit lässt sich die 4.0 reduzieren?

Ist sie denn wesentlich unhandlicher als die 200er?

besten Dank schon mal für die Antworten...

Motowanderer schrieb:
Guter Gedanke. Für das, was du vorhast, das richtige Moped.

Die 200er ist handlicher, wiegt ja auch gut 30 weniger. Wenn es richtig knifflig wird, ist die kleine im Vorteil, wenn der Straßenanteil höher und es schneller wird, punktet die große Alp.

Hast du gelesen, was Steven mit seiner Alp 4.0 so alles gemacht hat? Steven stellt vor

Mir fehlt der Vergleich zur 200er, daher kann ich zum Handlingsunterschied nichts sagen. Grob kann man denke ich sagen, je intensiver und selektiver der Geländeeinsatz, desto mehr geht die Empfehlung Richtung 200er.

Wir - meine Frau und ich - haben uns für die 4.0 entschieden, weil der Onroad-Anteil überwiegen wird und die Alp 4.0 offroad ohnehin mehr kann, als wir fahrtechnisch drauf haben. Sind halt Enduro-Späteinsteiger mit sehr geringen Trainingsmöglichkeiten. Für uns ist die Alp eher ein Urlaubsmopped für abgelegenere Ecken in Italien, Spanien oder Frankreich, wo man auf Nebenstrecken sowohl Asphalt als auch Schotter/Waldwege, Pfade vorfindet. Also das "klassische" Mopedwandern.

lg
andi

Hallo Motowanderer, die 4.0 ist für deine (kurze) Beschreibung wohl das bessere Moped.

Wenn du reduzieren willst, dann fang mal mit den Dingen an, die du nicht brauchst... Soziusrasten, Haltegriffe, Kettenschutz , zweiten Spiegel z.B.
Ein Sportheck, hoher Kotflügel und Lampenverkleidung aus dem Zubehör verändern den Charakter deutlich - wenn du das willst

Ansonsten hier ein bisschen rumstöbern und kreativ sein...

admin schrieb:
Merke gerade, dass ich die Bilder und die Beschreibung mal wieder aktualisieren müsste.

Mittlelweile ist nämlich noch montiert:

- Gepäckträger aus den Originalzubehör
- Gepäckbrückenerweiterung von Touratech
- Motorschutz von Herbert Schafor
- Sportheck Devil von Ractetech (altes hat die LGKS nicht überlebt).

Bei unseren Beta-Treffen 2013 mit LGKS-Tour konnte ich mit meiner Alp 4.0 eigentlich überall mithalten. Die 200er konnten natürlich abseits der Wege ein bisschen mehr rumspielen und sich rumtoben

War mit Beta auch schon mit Enduros in den Vogesen unterwegs.

Die 4.0 kann viel mehr als man denkt. Die Begrenzung setzt nur der Fahrer!

"Alp" steht ja für "all purpose". Diese Namen macht Sie halt alle Ehre.

Bin mit ihr auch schon 800 km Straße ins Piemont/ Susatal zum Endurowandern gefahren. Gepäckrolle drauf, Rucksack umgeschnallt und los ging :) (Mit Zelt und Schalfsack versteht sich.)

Alp fahren ist Motorrad fahren pur! Vorallem Passstraßen machen richtig Gaudi.

Gruß

Steven

Steven schrieb:

.....dem kann ich voll und ganz zustimmen. ...ende April gehts wieder zusammen mit Sportenduros in die Toscana.