THEMA: Theorie hinter Motorölfullstandslehre

Hi,
Dies ist seit langer Zeit wieder ein Bike mit Trockensumpfschmierung für mich.
Ich lese die Anleitung und sie macht ganz schön viel Zauber darum.

"Mindestens 3 Minuten laufen lassen"
Okay, also Öltemperatur und Drehzahl währenddessen unerheblich dafür? Da jede Fahrt länger als 3 Minuten dauert, könnte ich das also auch jeweils nach dem abstellen (10 Minuten zur Arbeit oder nach 300km am Stück) testen und nicht nur mit Stopuhr in der Hand auf dem Garagenhof während Leute böse aus Ihren Fenstern schauen?

"1 Minute warten"
Was ist der technische Hintergrund fürs warten? Wie genau muss ich eine Minute treffen da ich ja wahrscheinlich noch nachfüllen muss oder muss man dann schon wieder 3 Minuten laufen lassen.

Danke Euch für eine Einordnung

ripper1199 schrieb:
Ich nehme mal an der Motor hat ein Schauglas? Also, fahren bis das Ding warm ist, abstellen, zwei Sätze Liegestütz à 10 Wiederholungen, Moped aufrecht halten und schauen. Bei Bedarf nachfüllen und nach einem weiteren Satz wieder schauen.

Die Warterei ist tatsächlich nicht nur aus Fitnessgründen sinnvoll, sondern weil währenddessen das Öl zurück in den Sumpf läuft. Ohne warten könnte man ausversehen zu viel rein füllen.

Ich denke mal, hier geht es um die luftgekühlte Alp mit dem 350er Suzuki-Motor.
Die hat kein Schauglas, sondern ein Ölreservoir mit einem Peilstab im Rahmen.

Bei stehendem Motor läuft möglicherweise Öl langsam vom Reservoir in den Motor, der Peilstab würde also zu wenig Öl anzeigen. Wenn der Motor dann läuft, wird das überschüssige Öl wieder ins Reservoir gepumpt und der Ölstand sollte wieder passen.

Ob du da jetzt den Motor im Stand ein paar Minuten laufen lässt oder nach der Fahrt misst, ist da völlig unerheblich.

Da beim laufenden Motor das Öl überall verteilt ist, sollte man nach dem Abstellen mit dem Messen etwas warten, bis das Öl wieder in den Ölsumpf zurück läuft. Da die Alp aber einen Trockensumpf hat und der Ölstand im Reservoir gemessen wird, macht das für mich eigentlich keinen großen Sinn. Ob du dann eine halbe Minute wartest oder drei ist egal.

Wenn du´s ganz genau wissen willst, dann prüf den Ölstand einfach mal nach längerer Standzeit, direkt nach der Fahrt und dann wieder nach einer kurzen Pause, dann siehst du schon, wie viel aus dem Reservoir in den Motor läuft, bzw. wie es sich mit dem Ölstand nach einer, zwei oder drei Minuten verhält.