THEMA: Alte behalten oder Neu kaufen ?

Meine alp 4.0 ist von 2012, fast nur Winter gefahren, 35.000 km, dementsprechender Zustand. Jetzt ist die CDI defekt und ich finde keinen Ersatz im Netz. Die geht mit einem "Leistungskrümmer" erstaunlich gut, man kann 150 km/h erreichen. Dennoch stellt sich die Frage, zur Neuen zu greifen. Wäre vielleicht mal fällig, aber ich hänge an dem alten Konzept, daß es vergleichbar damals schon nirgendwo mehr gab und heutzutage ausgestorben ist. Was würdet Ihr machen ?

Das Thema neue CDI ist doch gerade hier besprochen worden und durch eine alternativen Lieferanten gelöst worden.

Ansonsten ist ein Beantwortung deiner Frage ohne jegliche Information was du mit dem Moped so machst schwer möglich.

Auf der Straße und im leichten Gelände kann man mit der neuen Alp sicher gut zurecht kommen, im anspruchsvolleren Gelände ist sie insbesondere wegen der Motorcharakteristik der alten haushoch unterlegen.

Könntest dir ja auch eine neuere alte 4.0 (mit rotem Rahmen) zulegen, da gibt es aktuell etliche Angebote mit wenig km zu einigermaßen moderaten Preisen im Netz.


Gruß
Werner

Meine eigene Erfahrung (und ich stand schon mit dem Geld in der Tasche beim Händler) ist: Wer die alte Alp liebt, wird mit der neuen nicht froh. Die Motorcharakteristik bekommst nirgends mehr.

Google mal die Firma Ignitech, die sollten die Alp CDIs inzwischen in- und auswendig kennen ;)

Die Idee eine weniger verranzte "alte" Alp zu kaufen würde ich der neuen auch vorziehen.
Eine aus der letzten Serie könnte ich hingegen nicht empfehlen. Die flog bei mir wegen diversen unschönen Dingen nach rund 18 Monaten wieder aus der Garage.

Hallo, ich hatte vor längerer Zeit auch die Alte für ca. 5 Jahre und jetzt eine X. Wenn du sie regelmässig im Winter benutzt gehe ich von einem höheren Strassenanteil als Offroad aus, also Pendlermoped mit gelegentlichem Offroad Anteil. Wenn offroad, dann wie hart?
Also viele Parameter für die richtige Entscheidung.
Deshalb: Fahre beide Probe und zwar intensiv, also Motor auspressen, wenn möglich auch kurz Autobahn, Offroad eher schwierig, aber mal eine trockene Böschung rauf oder quer durch einen Graben um einen Eindruck über die Federelemente zu bekommen. Wenn du danach nicht erfreut bist, finde ich die Idee eine junge Alte zu kaufen gar nicht schlecht.
Und mach dir keine Hoffnungen, mit regelmässig Streusalz ist das Thema "verranzen" sofort da und vermutlich gleich bis schlechter als bei der Alten.
Somit viel Glück für Deine Entscheidung, viele Grüße. Christian