THEMA: An welches Kabel Verbraucher/USB Steckdose anschließen?

An welches Kabel Verbraucher/USB Steckdose anschließen? Gestern 15:13 #1

Alpensegler Offline Einsteiger Beiträge: 15 Dank erhalten: 1	Eine USB Steckdose würde ich gerne über Zündung anschließen. Aber an welches Kabel? Oder habt Ihr anderen Vorschlag? An die Hupe fällt aus. Das Kabel ist nicht belastbar. Vom Zündschloss kommen 4 Kabel. Orange/weiß grün/schwarz gelb/braun braun/weiß Bei welchem macht man nichts falsch?
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An welches Kabel Verbraucher/USB Steckdose anschließen? Heute 11:42 #2

Dani
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Streetworker
Beiträge: 170
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Hey Alpensegler,
Ich würde dazu raten, ein seoarates Kabel zu verlegen.
Es gibt massenweise Sets mit integrierter Aufnahme für Schmelzsicherung, die auch eine Belastbarkeit angegeben haben.
Ich würde da noch einen Schalter zwischen tüdeln der ebenso belastbar ist, dann kannst Du selbst entscheiden, wann die Stromversorgung steht.
Einzig sollte man auf ein korrektes CE achten und den Aufpreis in Kauf nehmen damit alles ordentlich geschirmt ist! Sonst kann es wirklich nervige Empfangsprobleme etc. mit anderer Elektronik geben.
Viel Erfolg!

Letzte Änderung: Heute 11:45 von Dani.

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An welches Kabel Verbraucher/USB Steckdose anschließen? Heute 12:41 #3

WhatsAlp
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Offroader
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Es gibt scheinbar keinen verlässlichen Schaltplan für die Alp, jedenfalls sind die Farben bei dem, der mir vorliegt, anders.

Am Zündschloss sollte ein Draht dauerhaft 12V haben, einer dauerhaft auf Masse, die beiden anderen sind Einer geschaltet auf 12V und Einer geschaltet auf Masse. Es kann also keine große Problematik sein, herauszufinden welche Kombination den USB-Anschluss in gewünschter Weise versorgt.

Einer muss es ja machen!
(alle Angaben ohne Gewähr; Fehler und Irrtümer vorbehalten)

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An welches Kabel Verbraucher/USB Steckdose anschließen? Heute 17:29 #4

Uli8
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BetaBiker
Alp 4 2016 und 200 2008 plus X (= X andere, nicht XTrainer oder Alp X)
Beiträge: 1113
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Man kann auch einfach jedes beliebige Kabel, das Zündplus führt, nutzen, um darüber ein Relais anzusteuern - das braucht quasi null Leistung. Und das Relais schaltet ein Kabel, das direkt von der Batterie kommt (natürlich entsprechend abgesichert). Schon hat man sich ein (fast) beliebig belastbares Zündplus gebaut, nur von der Spezifikation des Relais abhängig und der Leistungsfähigkeit der Batterie.

Immer die gummierte Seite unten lassen!
Uli

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