Triumph macht erstmal gutes Marketing seit der Produkteinführung. Ich denke, den Hauptunterschied macht ein Punkt, der zu klären wäre, bevor man sich mit mehr oder weniger wichtigen Details befasst. Gleichzeitig hat die Marke natürlich den üblichen Heiligenschein, weil es noch kein Gemeckere vor dem Hintergrund mehrjähriger Produktnutzung gibt.
Die Triumph hat einen Alurahmen und das mag nicht jeder. Wenn ich sehe, dass TM seit Jahren unter anderem deswegen in einer Nische operiert, ist das für jeden Interessenten an wichtigsten zu klären. Probefahrt macht klug. Der Rest ist dann sekundär.
Grundsätzlich wird da nicht allzuviel an Infos kommen, weil die 450er Klasse aller Erfahrung nach das kleinste Segment im Enduro-Markt ist. Bei uns gehen alle anderen Hubräume einschliesslich der 480er besser.
Das wird, sowohl bei den Briten als auch in Bologna sehr wahrscheinlich zu grosser Ernüchterung führen, da mit 250 + 450 genau die 4T-Hubraumklassen besetzt werden, die am wenigtsen gehen und weil am Ende des Tages die 2T den Löwenanteil der Verkäufe ausmachen. Und die Stark konkurriert auch am stärksten mit diesem Kaliber.
Frank
