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THEMA: Beta Efi Schaltplan

Beta Efi Schaltplan 15 Feb 2020 23:38 #21

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Ich habe es mal reklamiert und hoffe auf Garantie... 2019er Neufahrzeug.. ca. 12,9 bis 13v Spannung reichen nicht um 100% die Battarie auf volle Leistung zu bringen, die sie haben muss da keine Alternative zum starten vorhanden ist. Letztenendes gibt es einen alternativen Kabelbaum....
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Beta Efi Schaltplan 15 Feb 2020 23:59 #22

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Wie geht man mit der Reklamation vor? Über den nächstgelegen Händler oder direkt an Beta wenden?

Ich gehe stark davon aus, dass mir das Händler sagen wird....bring das Moped her und wir prüfen das. Am Ende darf ich dann hunderte Euro zahlen, dafür das die das gleiche messen wie ich, und mir Arbeitszeit und Kabelbaum abrechnen. :bomb:
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Beta Efi Schaltplan 16 Feb 2020 08:12 #23

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Butze schrieb:
Wie geht man mit der Reklamation vor? Über den nächstgelegen Händler oder direkt an Beta wenden?

Ich gehe stark davon aus, dass mir das Händler sagen wird....bring das Moped her und wir prüfen das. Am Ende darf ich dann hunderte Euro zahlen, dafür das die das gleiche messen wie ich, und mir Arbeitszeit und Kabelbaum abrechnen. :bomb:

Die Gefahr besteht. Aber wenn dein Händler dich kennt, und du zu ihm verhauen hast, stellte das Ding da hin, lässt laufen und diskutierst das mal durch was du gemacht hast. Bei einer neuen denke ist das einfacher wie bei einer alten. Soll 2018er und 2019er betreffen.. kannst natürlich direkt den Kabelbaum kaufen und fertig. Kostet auch nicht die welt
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Beta Efi Schaltplan 16 Feb 2020 11:45 #24

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gerd langer schrieb:
Aber wenn dein Händler dich kennt, und du zu ihm verhauen hast, ...

Ach ja, so argumentierst du also :knips: :smic: :smic:
Ich hab' mehr Kubik als du PS
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Beta Efi Schaltplan 16 Feb 2020 13:29 #25

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Wenn die Dioden einzeln gemessen jeweils in eine Richtung durchlassen und in den andere Richtung sperren ist das ok. "Halbkaputte" Dioden gibt es praktisch nicht, hab ich zumindest noch nie gesehen.

Wenn du das so "freifliegend" mißt, Schrumpfschlauch oder Isolierband um die blanken "Enden" der Kontakte hilft dabei Kurzschlüsse zu vermeiden, falls mal einer der Kontakte rausrutscht. Die weiblichen Kontakte sind etwas empfindlich wenn die Steckerzungen zu dick sind, die werden dann permanent "aufgebogen" und reagieren dann mit Wackelkontakten weil der Anpressdruck nicht mehr stimmt. Also vorher die Dicke der Steckerzungen mit dem Messchieber messen.

Vom Gesamtbild sieht mir das alles etwas unterdimensioniert aus, 13,5V am Reglerausgang ist schon nicht viel und die Spannnungsabfälle addieren sich dann. Ob da ein anderer Regler oder der Tausch des Kabelbaums die wirkliche Abhilfe bringt kann ich dir leider auch nicht sagen. Da es bei anderen anscheinend schon geholfen hat, würde ich beim Kabelbaum anfangen ;-)

Helfen würden jetzt Messwerte wie sie bei einem "gesunden Mopped" aussehen sollten.
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Beta Efi Schaltplan 16 Feb 2020 20:42 #26

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BudeII schrieb:
gerd langer schrieb:
Aber wenn dein Händler dich kennt, und du zu ihm verhauen hast, ...

Ach ja, so argumentierst du also :knips: :smic: :smic:

T9 :smic:
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Beta Efi Schaltplan 19 Feb 2020 14:18 #27

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Moin,

ich könnte den Schaltplan gerade auch sehr gut gerbauchen da ich Probleme mit LED Blinkern habe. Bekomme sie nicht ans laufen.
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Beta Efi Schaltplan 19 Feb 2020 23:06 #28

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Blessy97 schrieb:
...ich könnte den Schaltplan gerade auch sehr gut gerbauchen ...


:blitz: Gibt´s in unserem Service.
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Beta Efi Schaltplan 21 Feb 2020 18:28 #29

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Hab nun nach einer Woche Rückmeldung vom Händler.
Auf Garantie/Kulanz geht nix...einen Kabelbaum gibt es auch bei Beta auf der Seite. 031.40.192.82.00
Er bestellt ihn jetzt einen (keine Ahnung ob das dieser is)...dauert wieder ne Woche :kotz: 60€ soll’s kosten...na dann bin ich mal gespannt.
Anhang:
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Beta Efi Schaltplan 24 Feb 2020 11:19 #30

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ja, das ist der besagte Kabelbaum
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