THEMA: Kühlsystem entlüften

Wie genau gehe ich vor bei meiner Beta rr 498 von 2012 wenn ich das Kühlsystem entlüften will , habe jetzt verschiedenes gelesen aber bin mir nicht genau sicher. Drehe ich die Schraube am rechten Kühler auf und kippe bei laufendem Motor die Kühlflüssigkeit in den linken Kühler hinein ? Wie lange muss der Motor laufen und wann drehe ich die Schraube wieder zu ?
Würde mich über ein Tutorial freuen der das ganze schon gemacht hat .
Liebe Grüße und ein schönes Wochenende, genießt das schöne Wetter !

Hi, also die Idee, das bei laufendem Motor zu machen, ist echt Neuland - und ich hab schon ne Menge wüste Sachen gesehen… .

Maik, ist nicht böse gemeint, aber Du bist offenbar noch ziemlich neu im Enduro-Schrauber-Business. Tipp: Handbuch/WHB nehmen und durchlesen….

Der Motor muss aus und kalt sein. Dann die im Handbuch angegebene Menge an Kühlmittel (sollten 1,3 Liter sein) in den Kühler links (da, wo der Kühlerdeckel ist) einfüllen, die Entlüfterschraube am Kühler rechts kann, (muss aber nicht, ich würde sie aufmachen) dabei offen sein. Das Kühlmittel muss die Lamellen bedecken, soll aber nicht aus dem Kühler rauslaufen, also kipp nicht unbedingt direkt die 1,3 Liter rein, sondern beobachte beim Befüllen den Füllstand. Und wie Gerd schrieb, das Mopped ein wenig hin und her zu wackeln, um evtl. Luftblasen zu bewegen, ist auch nicht verkehrt. Dann die Entlüfterschraube zu, Kühlerdeckel links auch, Probefahren, Checken.

Und grundsätzlich ist es lobenswert, dass Du bei Unsicherheit hier fragst, immer besser, als wild drauf los zu schrauben und das schöne Mopped zu ruinieren. Aller Anfang ist schwer und Nichtwissen ist keine Schande, Nichtlernen wollen schon. Also alles gut.

Hey martin ich danke dir für dein Verständis , und ja ich bin ein totaler Anfänger und Frischling bezüglich am Moped zu schrauben. Ich habe zwar eine Bedienungsanleitung meiner Maschine aber da steht leider nix drin zum Thema entlüften. Und WHB habe ich leider nicht.
Das bei laufendem Motor zu machen klang für mich auch absurd aber wie gesagt ich habe es so gelesen und dachte mir ich frage lieber mal nach :)
Vielen Dank nochmal

Das WHB gibt’s hier im Servicebereich. Hast Du Leute im Umfeld/Freundeskreis, die sich mit dem Thema auskennen oder einen Club/eine Strecke in Reichweite (ich gehe jetzt mal optimistisch davon aus, dass Du nicht im Grenzgänger-Shirt querfeldein rumballerst…), um Kontakte zu knüpfen und Tipps zu bekommen? Echte Kontakte zu echten Menschen sind da immer noch das Beste; so gut dieses Forum hier auch ist.

Super danke . Ja ich habe Freunde und Bekannte die sich relativ gut auskennen aber so wie mir gesagt wurde ist es beispielsweise bei einer husaberg oder Honda anders als bei meiner Beta.

Wenn sich das mit dem Unterschied zwischen den verschiedenen Marken auf die Frage des Warmlaufenlassens bezieht, dann halte Abstand von derartigen „Profis“. Motor anmachen, evtl. ein paar Gasstöße und dabei die Kupplung ziehen, um eine klebende Kupplung zu lösen (hilft in manchen Fällen echt gut) und dann los geht’s - in den ersten Minuten halt nicht gleich Vollgas bzw. hohe Drehzahlen. Beim Tuckern im Stand verbrennst Du nur unnötig Benzin und fabrizierst Abgas und der Motor wird deutlich langsamer warm, als wenn Du wie beschrieben einfach direkt losfährst.

Das Entlüften ist grundsätzlich auch Modell-unabhängig. Je nach Layout von Kühler und Schläuchen ist das Risiko von Luftblasen halt mehr oder weniger ausgeprägt, daher gibt’s halt Entlüfterschraube oder man wackelt die Blasen an die Oberfläche.

Danke für die ganzen Tipps und für deine Hilfe !
Schönen Rest Sonntag wünsche ich dir noch .