THEMA: Auspuffdichtung wird immer undicht

Moin zusammen,

ich habe leider ein Problem mit meiner 300er von 2021. Ich habe jetzt knapp 20bh auf die Maschine gefahren und muss jz das 4. Mal die Auslassdichtung am Krümmer neu machen, da die immer nach sehr kurzer Zeit komplett undicht wird.

Ich weis nicht woran es liegen könnte, habe jedes Mal die originalen Dichtungen von Beta bestellt, die halten leider einfach nicht dicht.

Hat jemand von euch eine Lösung, wie ich das Problem in den Griff bekomme?

Ich habe noch eine Auspuffdichtmasse, kann ich davon einfach ein bisschen was auf die Dichtungen machen?

Hi ! Diese O Ringe? Einziger Fehler wäre falsch montierter oder verzogener Krümmer bei der geringen laufleistung...
Gruß

Ja genau, ich meine die O-Ringe, der Krümmer wird nicht verzogen sein, da der neu ist & falsch montiert kann ich mir nicht vorstellen.

Was wären denn häufige Fehler bei der Montage? Muss man da auf irgendwas achten?

dass es die richtigen o-rige sind.

einfach irgend welche rein zu machen hält nicht lange.
einsetzen mit ein wenig "schmier", aber nur hauchdünn.

Genau das hat er im ersten Beitrag geschrieben, er verwendet jedes Mal originale Dichtringe.
Das Problem muss irgendwo anders sein…

tja, überlesen...

mach doch bitte mal den krümmer ab und stell ein bild vom
flansch am motoe ein.
am besten auch noch von dem krümmer mit den undichten o-ringen.

Zu mager macht immer auch z u h e i s s.

An den Ringen selber leigt es nicht, sind seit 2013 die gleichen.

Frank

Und noch ne Frage... Du hast 20 Stunden gefahren... Wieviel BH hat Sie denn insgesamt? 20 wäre für 4 oder 5 Jahre eher wenig...
Gruß

Danke für die vielen Antworten.

Ich habe die frage nach den Bildern jetzt erst gesehen. Ich habe gestern die O-Ringe nochmal neu gemacht und sie dieses mal ein mit ein wenig Auspuffdichtmasse eingeschmiert, bin eine Runde gefahren und noch sind sie dicht. Mal sehen wie lange es dieses mal hält.

Das die Maschine zu mager läuft kann ich mir nicht vorstellen. Das Setup welches ich fahre ist folgendes:

Am Motor alles original, auch Luftfilter und ESD. Es ist aber ein FMF Fatty verbaut.
Vergasereinstellungen:
Hauptdüse: 170
LLD: 40
Blaue JD-Nadel Clip 3
Gemisch Schraube. 1,25 Umdrehungen raus.


Ich habe seitdem ich das Motorrad habe 20bh selber gefahren und dabei sind die Dichtringe jz das 5. mal undicht geworden. Insgesamt hat die Maschine knapp 180bh gelaufen, Motor wurde allerdings vor 90bh komplett überholt.

Ich schaue jetzt erstmal ob es nun dicht bleibt. Ich werde euch berichten.