THEMA: Fehlzündung im Schiebebetrieb

Moin,
Seit ein paar Wochen habe ich nun meine Beta.
Seit Beginn an hat Sie Fehlzündungen, wenn ich Gas wegnehme.
Wenn ich aus dem Standgas schnell Gas gebe verschluckt Sie sich anscheinend und geht teilweise aus.
Nachdem ich dann den Kampf mit der Gemischeinstellschraube beendet und ich mir eine Rendelschraube (warum ist das eigentlich nicht Serie ??!!) besorgt habe, geht es nach erfolgter Einstellung nicht wirklich besser.
Hat jemand einen Tipp ?

Leerlaufdüse ist Serie?

ich denke das sie zu mager läuft....

das verschlucken könnte beschleunigerpumpe sein....

besorg dir die Daten für die Orginalbedüssung ,wenn das nicht so ist bau auf Orginal um ,dann kannst wenns nicht klapt immer noch umbedüsen

Wie sieht es denn mit dem Auspuff aus. Original oder eine offene Brülltüte.

Wenn der zu offen ist, kann das auch ein Grund sein.

Oder der Original Dämpfer muss neu gestopft werden.

Gruß Grammi

Vergaser und Pumpe werd ich mal intensiver prüfen.
Auspuff ist lauter, aber nicht unnormal laut.
Ist leider komplett vernietet. Hatte ich aber auch schon mal auf der Checkliste

Hey
da hänge ich mich mal Aan--habe das gleiche Problem (knallen)mit der 450er / 2008. Aber nur nach Vollgas Fahrt (auf der Anfänger Crosstrecke). Habe nach 2 JAhren mir jetzt erst sagen lassen das das -abwürgen- bei Vollem Gashahn aufdrehen nicht ok ist. War mir selber nie aufgefallen bei der langsamen Fahrweise.

Habe auch normalen Endtopf und Bedüsung: 42 Leerl / 178 Haupt / 85 Start / 200 Hauptluft / 100er Luft llerl / Nadel OBDTR auf 3. Pos. von oben / Gemichschraube 1--1-4 raus--neue Kerze--Vergasser gereinigt.

Keine verbesserung. Habe aber einige Videos gfesehen, wo die Beschleunigerpumpe / (Membrane ist sauber) an der Gaszugseite / die Betätigung mit der Einstellschraube mittels O-Ring verbunden wird. Somit gelangt nicht mehr so viel und so lange Sprit in den Ansaugtrakt... Habe das mit einem dünnen Draht versucht und siehe da--
ich kann von Null an (Im Stand) Vollgas geben. SIe zieht zwar nicht sofort richtig an-aber das verschlucken und fast absterben ist zu 80% weg. Reicht erstmal so.
Werde mich weiter informieren und mal korrekt einstellen lassen...

Oder wer weis mehr??

Heigert

Bei Fehlzündungen im Schiebebetrieb würde ich mal die Ventile kontrollieren (Einlass)
die können beim RFS-Motor teilweise sehr stark eingelaufen sein wodurch sie natürlich sehr
eng werden! Müssten dann ersetzt werden!