THEMA: Beta 125 RR MY24 Unterspannung

Hallo zusammen,

ich habe folgendes Problem an meiner 125 2t RR MY24. Zunächst läuft das Motorrad TOP, nur wenn sie nach circa 1/2 Stunde warmgefahren ist, geht sie im Leerlauf immer aus. Im Tacho zeigt es dann auch eine Spannung von 11 Volt an, im kalten Zustand liegt die Spannung bei 15V.

Folgende Teile sind vor 5 Monaten wegen der immer (orange) leuchtenden Motorlampe erneuert worden. Das Bike hat 80 Stunden auf der Uhr.

- Regler

- Stator

- Kabelbaum

- Massekontakte sind alle sauber

- Widerstand ist neu

- Steuergerät

Aktuell neu sind folgende Teile:

- Kolben

- Zündkerze

- Kundendienst

Hat jemand eine Idee, woher die Unterspannung im warmen Zustand kommen könnte? Kann das schon wieder der Stator oder der Regler sein? Über jeden Tipp bin ich euch dankbar!

Was bedeutet "Widerstand neu"? Ist damit der Kondensator gemeint?

Zur Erinnerung, das Fahrzeug hat keine Batterie und keine Ölpumpe.

Mir ist auch nicht klar, was der Abfall der Spannung für die Verbraucher unmittelbar mit dem Standgas zu tun haben könnte....

Frank

Hallo Frank,

mit dem Widerstand ist der für die Batterie und die Ölpumpe gemeint. Diesen benötigt man ja, weil sie – wie du richtigerweise erwähnt hast – beides nicht hat.

Was der Spannungsabfall mit dem Standgas zu tun hat, kann ich mir auch nicht erklären. Dies wurde mir lediglich von einem Fachmann so gesagt. Eventuell kann es sein, dass durch den Spannungsabfall die Zündspannung einbricht und das Bike dann bei niedriger Drehzahl ausgeht.Oder was hättest du für einen Tipp?

Danke & Grüße Klaus

Also, hab ich es überlesen oder wurde das sinnigste nicht geprüft? Vergaser mal reinigen, düsen und Nadel mal erneuern, auf standartbedüsung eindüsen. Spannungsschwankungen liegen i.d.r. am regler / begrenzer.. schalte due Stromversorgung aus ( Stecker ab ) und fahr mal uhne licht... ob se an bleibt.. eigentlich hat das eine mit dem ausgehen nix zu tun..
Gruß

Synncross schrieb: toller fachmann.
die bordspannung hat mit der zündanlage nix zu tun. die zündanlage hat ihre eigene spannungsversorgung und bekommt von dort eine wesendlich höhere spannung.
selbst wenn in der lichtanlage 0V herrschen läuft die zündung.
dein widerstand ist ein kondensator.

Ich würde mich zynischen Kommentaren zurückhalten, wenn ich mich auch nicht wirklich auskenne! Vor allem , wenn es durch den Hinweis teuer werden kann.
Franks Hinweis passt!
Die CDIs der BETAs werden tatsächlich über die Bordspannung zusätzlich versorgt. Ohne diese Versorgung wird keine ausreichend hohe Spannung im Primärkreis erreicht. Der Kondensator im 12V-Netz puffert Spannungsschwankungen. Dies gewährleistet die Funktion der Zündanlage und der Pumpe der Getrenntschmierung (in diesem Fall nicht notwendig). Bei den grossen 2T mit Batterie ist der Kondensator ein zusätzlicher Puffer, aber auch bei diesen sorgen defekte Kondensatoren für Ärger. Bei der RR125 2T nimmt häufig die CDI Schaden, wenn der Kondensator defekt ist, da die Spannungsschwankungen natürlich auch hohe Spannungen bewirken können. Der Defekt ist fast ausschließlich "mechanisch"(Bruch oder Korrosion der Kontakte). Hier tippe ich auf Korrosion und hohen Übergangswiderstand wegen der 15V im kalten Zustand
Der Kondensator muss sofort ausgetauscht werden, um weitere teure Schäden zu verhindern!
Erst dann sollte die elektrische Anlage weiter geprüft werden. An der CDI gibt es zwei rote Kabel. An einem der beiden liegt Bordspannung an.
Im Bordnetz der RACING/RACE-Modelle findet sich beides, der genannte Kondensator und ein Widerstand anstelle der Pumpe, um eine Fehlermeldung (Pumpe defekt) zu verhindern.

Hallo zusammen,
das Problem konnte eindeutig lokalisiert werden. Ursache war der unter dem Tank/Rahmen verbaute Spannungsregler. Nach etwa 30 Minuten Laufzeit, sobald der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hatte, kam es zu einem Ausfall der Regelung.

Vermutlich liegen interne Defekte wie thermisch bedingte Haarrisse vor. Trotz des relativ geringen Alters (3 Monate) des Reglers war dieser fehlerhaft und verursachte eine Unterspannung im Bordnetz.

Nach dem Austausch funktioniert die Spannungsversorgung wieder einwandfrei.

Vielen Dank für eure Unterstützung.
ride on...