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THEMA: RR300 sifft

RR300 sifft 22 Feb 2015 20:41 #1

ddog Offline Streetworker RR 300 Beiträge: 300 Dank erhalten: 12	Und zwar zwischen Krümmer und Endstück am Gummiverbinder vorbei. Saut mir den Zylinder und Vergaser mächtig ein. Vermute einmal, dass dies nicht normal ist. Der Gummi war anfangs etwas verrutscht, sifft aber weiter nach Korrektur. Vielleicht einfach ne Schelle rum? Schnattertalk
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Re:RR300 sifft 22 Feb 2015 21:09 #2

DanyMC Offline BetaBiker RR300 Racing 23 Beiträge: 1690 Dank erhalten: 119	Bei mir wars auch so! Vergaser richtig eingestellt und Gemsich nicht fetter als 1:60, dann wars weg
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Re:RR300 sifft 22 Feb 2015 21:11 #3

DanyMC Offline BetaBiker RR300 Racing 23 Beiträge: 1690 Dank erhalten: 119	Und natürlich: nicht rumgondeln sondern rechts auf Laut drehen damits ordentlich brennt! ;-)
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Re:RR300 sifft 22 Feb 2015 21:28 #4

ddog Offline Streetworker RR 300 Beiträge: 300 Dank erhalten: 12	Zum "einfahren" bin ich bisher etwa 1:40 gefahren, dachte könnte nicht schaden. Die nächsten Mischungen sind dann aber 1:60. Das mit dem auf Laut stellen arbeite ich noch! Schnattertalk
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Re:RR300 sifft 22 Feb 2015 22:50 #5

matze234 Offline BetaBiker Beiträge: 546 Dank erhalten: 49	kabelbinder drum machen und fertig. dann sifft es auch nicht, egal wie fett du fährst oder langsam du rumeierst.
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Re:RR300 sifft 23 Feb 2015 00:10 #6

DanyMC Offline BetaBiker RR300 Racing 23 Beiträge: 1690 Dank erhalten: 119	Ne, 1:40 is deutlich zu fett für die Beta. Einfach mit 1:60 fahren und alles wird gut!
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Re:RR300 sifft 23 Feb 2015 07:51 #7

pamsi1976 Offline Durchstarter Beiträge: 64 Dank erhalten: 3	Kabelbinder rauf und nix kommt da mehr dazwischen raus ...bzw habe ich den originalen Gummi sowieso gegen einen Nachbaugummi getauscht, die sitzen um einiges straffer @DanyMC: du hast grundsätzlich schon recht, aber wo Flüssigkeiten rauskommen können, können auch Abgase raus, und es sollte grundsätzlich ein geschlossenes System sein
	Letzte Änderung: 23 Feb 2015 08:02 von pamsi1976. Ihr wollt mit uns diskutieren? Oben im Menupunkt "Mitmachen" anmelden und ab geht die Post...

Re:RR300 sifft 23 Feb 2015 14:17 #8

Redcat
Offline
BetaBiker
Beiträge: 2412
Dank erhalten: 784

1. Du bastelst an der Wirkung, nicht an der Ursache. Mögliche Ursachen

- Benzin/Ölgemisch zu fett
- Benzin/Luftgemisch zu fett
- permanentes Fahren im unteren Drehzahlbereich
- Kurbelwellen-Simmering nicht dicht (eher unwahrscheinlich)
- Dämpferwolle im Schalldämpfer ist schon voll mit Öl und muss auch noch getauscht werden (performance leidet)

2. Abgas hat Druck und geht nur in eine Richtung = raus. Das Öl kommt nicht aus dem vorderen Teil des Auspuffs sondern läuft aus Deinem Schalldämpfer z u r ü c k. Und hat im Stand tagelang Zeit, sich durch die Gummimuffe zu schaffen.

Frank

Siamo il culo sulla sedia, il dramma, la commedia
Il facile rimedio!
Siamo l'arroganza che non ha paura
Siamo quelli a cui non devi chiedere fattura!
(Ligabue)
39 anni con BETA - competenza e passione

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RR300 sifft 23 Feb 2015 14:41 #9

DerHermann
Offline
Draufgänger
Sherco SE 300 iR
Beiträge: 142
Dank erhalten: 16

Hatte ich auch.
Das Endstück vom Krümmer und die Muffe vom Dämpfer haben nicht gefluchtet und das Abgas hat mir das Öl Richtung Vergaser und Zylinder schön verteilt.

Der Knick in der Verbindung ging so weit dass am Endstück vom Krümmer schon deutlicher Materialabrieb zu erkennen war; das Rohr hatte am Ende nur noch Papierdicke. Ob der Krümmer geringfügig verzogen ist oder das ab Werk nicht so gut fluchtet, kann ich nicht sagen.
Hab das fehlende Material jetzt mit Hartlot aufgefüllt und den Dämpfer mit einer U-Scheibe unter der vorderen Verschraubung so ausgerichtet, dass Endstück und Muffe jetzt in einer Flucht sitzen.

Bin jetzt gespannt, ob die Muffe das nun abdichtet.
Ausprobiert wird, wenn meine Gabel wieder zusammen ist...

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Re:RR300 sifft 23 Feb 2015 15:06 #10

DanyMC
Offline
BetaBiker
RR300 Racing 23
Beiträge: 1690
Dank erhalten: 119

Redcat schrieb:

1. Du bastelst an der Wirkung, nicht an der Ursache. Mögliche Ursachen

- Benzin/Ölgemisch zu fett
- Benzin/Luftgemisch zu fett
- permanentes Fahren im unteren Drehzahlbereich
- Kurbelwellen-Simmering nicht dicht (eher unwahrscheinlich)
- Dämpferwolle im Schalldämpfer ist schon voll mit Öl und muss auch noch getauscht werden (performance leidet)

2. Abgas hat Druck und geht nur in eine Richtung = raus. Das Öl kommt nicht aus dem vorderen Teil des Auspuffs sondern läuft aus Deinem Schalldämpfer z u r ü c k. Und hat im Stand tagelang Zeit, sich durch die Gummimuffe zu schaffen.

Frank

Eben, mit 1:40 ist er deutlich zu fett unterwegs.
Noch dazu wird er, so wie vermutlich viele andere auch, mich eingeschlossen, beim Einfahren auf der Standgasdüse rumgondeln. Dann verbrennt das sowieso schon überschüssige Öl noch schlechter und rotzt eben alles zu.

Daher siehe oben:
1:60 tanken
Bedüsung auf Umgebung abstimmen
Rechts lauter drehen

Dann war das Problem bei mir behoben

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