THEMA: Kupplung trennt nicht Xtrainer 300

Hallo zusammen.

Bin neu hier und seit gut 4 Wochen stolzer Besitzer einer Xtrainer 300 Bj2018.
Habe leider schon ein Problem mit der Kupplung.
Bin zum Schluß ca 50m aus der Garage gefahren, um paar Wartungsarbeiten zu machen. Kette pflegen, Kerze checken usw. Habe jedoch nichts an Kupplung oder Getriebe gemacht. Als ich fertig war und das Moped wieder in die Garage fahren wollte, trennte die Kupplung nicht mehr.
Habe nun die Hydraulikflüssigkeit erneuert (sah nicht mehr so toll aus) und am Nehmerzylinder ordentlich entlüftet. Flüssigkeitsstand im Ausgleichbehälter somit ok.

Nun eine Frage. Wieviel Weg muss der Nehmerzylinder machen, damit die Kupplung komplett trennt? Hab mal den Deckel zum Getriebeöleinfüllen geöffnet. Dort kann man sehen, dass die Kupplung ca 2mm bewegt wird. Reicht das, oder muss der Nehmerzylinder mehr Weg machen? Hab dahingehend noch keine Erfahrungen.

Wollte hier erstmal fragen, bevor ich den Kupplungsdeckel öffne um den Zustand der Kupplung zu prüfen.

Vielen Dank schon im voraus für Antworten.

Gruß Betty

Ist zwar in dem Fall nicht zielführend aber warum fährt man 50m um dann das Motorrad (egal ob 2 oder 4t) wieder abzustellen?

Grüß vom Immerwarmfahrer

... Weil die Parkgarage 50m bergab von der Schraubergarage liegt...

Hab jetzt mal den Deckel der Kupplung geöffnet und sieht alles gut aus. Reibbeläge haben eine Dicke von 3,05mm. Hatte glaube gelesen, dass die Verschleißgrenze bei 2,8mm liegt. Sollte also noch im grünen Bereich sein.
Die Federn sind ungespannt 42,5mm lang.
Die Welle vom Nehmerzylinder zur Druckplatte ist auch nicht verbogen oä.

Hat niemand eine Idee wo das Problem liegen kann?

Gruß Betty

haben sich die lamellen in den korb gearbeitet? dann trennt die kupplung auch nicht richtig.

die macken im korb sind schon an der grenze. falls das ding mal gequält wurde könnten verzogene stahlscheiben die ursache sein. ferner solltest du die funktion im zusammengebauten zustand prüfen, mit offenen deckel, ob sie überhaupt trennt. natürlich ohne motorlauf. entlüftet wird von unten nach oben, sonnst wird das nix. falls der bremsflüssigkeitsstand sich nicht ändert könnte oben am kolben die dichtung defekt sein,falls doch, vielleicht unten. im gebergehäuse befindet sich noch eine kleine bohrung- ist sie frei? hat der hebel ausreichend spiel?
Grüße

Wo die Lamellen im Korb sitzen sieht man, sind aber noch nicht eingearbeitet im Alu.

Bei den Stahlscheiben konnte ich nichts auffälliges entdecken was auf ein verziehen hinweist. Hab die Kupplung auch mit geöffnetem Deckel getestet. Wie oben schon geschrieben, bewegen sich die Lamellen ca 2mm, jedoch trennt die Kupplung nach einlegen eines Ganges überhaupt nicht.

Entlüftet hab ich unten am Nehmerzylinder bis keine Luftblasen mehr austraten. Bremsflüssigkeit ging definitiv zum Nehmerzylinder und hab oben immer drauf geachtet, das genügend nachgefüllt wurde.

Die kleine Bohrung im Gebergehäuse muss ich mal suchen. Die sitzt sicher unter dem weißen runden Plastikteil mit Löchern drin im Vorratsbehälter (glaub das ist ein Filtersieb?)

Wieviel Spiel muss der Hebel haben?

Hier der Verschleiß im Korb. Sieht denke ich noch ok aus.

Noch ein Foto der Reib- u Stahlscheiben.

Hat das auf dem Foto mit der einen Reibscheibe, da wo mein Daumen ist, einen besonderen Hintergrund, dass nur dort der Rand schwarz scheinbar markiert ist?

Und laut Beta gibt es für die äußere u innere Reibscheibe eine andere Bestellnummer. Ich konnte aber keinen Unterschied in der Optik, wie in den Maßen erkennen. Die 8 Reibscheiben sind scheinbar komplett identisch. Liegt da vll der Fehler?

... Mist, bekomme grad keine Fotos hier gesendet...

... Sorry, Dateien waren zu groß.
Jetzt aber.