THEMA: Kann hier jemand Italienisch?

Hallo,
ich habe auf meiner Suche nach Informationen zur Lumo 260 aus VorinternetZeiten dieses interessante Video gefunden. Leider auf verstehe ich die Sprache nur rudimentär.



Vielleicht ist es für andere auch interessant und könnte es uns jemand eindeutschen.
Liebe Grüße

Jürgen

Das Video bezieht sich in ertser Linie auf die TR34 der Modelljahre 1987 + 88. Die 89er hat schon einige der empfohlenen Modifikationen. In kurzen Worten:

- Vordere Bremse schwimmend lagern
- Ausrückhebel an der Kupplung verlängern
oder
- Scheiben auf die Gewindestutzen des inneren Kupplungskorbes
oder
-Hydraulikumbau
- Vergaser Mikuni Montieren. Die Angabe 27mm ist falsch. Der richtige Vergaser ist ein Mikuni VM 26 (unbedingt empfehlenswert, wenn original ein Dell'Orto drauf ist)
- Zusätzliche Schwungmasse vom Primärtrieb entfernen
- Membrannen erneuern (härten aus)
- Schwinge der Zero montieren

Das wirkliche und echte und grosse Problem wird nur am Rande gestreift (Überraschung!), das ist die Regeneration der bei den TR 34 verschweissten Schalldämpferanlage. Diese Massnahme hat IMHO die grösste Auswirkung auf die Fahrbarkeit des Fahrzeuges.

Das Vid enthält noch weitere kleine Fehlerchen, das schwarze Bike ist z.B. eine TR 35 des Jahrgangs 1991....

Das Schönste ist der minutenlange Abspann mit vielen Erinnerungen an alte Zeiten.

Frank

Wenn Du bei Youtube die Untertitel einschaltest, kannst du bei den Einstellungen eine automatische Übersetzung auf Deutsch wählen. Funktioniert im allgemeinen recht brauchbar.

LeSeorB schrieb:
Hey, danke, den Trick kannte ich noch nicht!

LeSeorB schrieb:
Naja, der Text "Modell 240 startet eine lange Reihe von Erfolgen im Bootsbereich" gehört eher nicht dazu

vielen Dank, das war gut, insbesondere die Kommentare zu den Maßnahmen.
Jetzt stellt sich die Frage nach der Bedüsung des VN 26.
Meine hat tatsächlich den Dell´Orto Vergaser.
Jemand irgendwelche Ideen?
LG
Jürgen

Bei Topham für die BETA bestellen! Das sollte eigentlich klappen. Dort hat man jede Menge Erfahrung mit dem Vergaser.

Ich habe jetzt mal alles inspiziert:
Die Bremsscheibe ist bereits gummigelagert und auch die Membranen sind aus Glasfaser Komposit.
Der Vergaser ist innen blitzsauber und der Kolben hat zumindest auf der Einlassseite keine Riefen.
Ich werde den Vergaserumbau erstmal lassen bis mir das auf dem Silbertablett serviert wird ( wohl eher kaum ) da ich die Mühe der perfekten Abstimmung fürchte.
Jetzt noch neue Reifen und dann hält mich nichts mehr
LG
Jürgen

Hier noch ein Blick ins Innere:



LG
Jürgen

JBFox schrieb:
höchstens das eigene Können

oh ja