THEMA: 2016er Alp4 Elektr(on)ikfrage

Moin, ich fummel gerade an meinem Zündschloss rum und würde das gerne mit einem Relais verstärken. Dabei ist mir eine Frage gekommen:
Bei ausgeschalteter Zündung wird ein schwarzweißes Käbelchen (von der CDI kommend) auf Masse gelegt, bei eingeschalteter Zündung wird diese Verbindung getrennt. Was passiert, wenn der Anschluss NICHT auf Masse kommt bei Zündung-aus, weiß das jemand?

Uli8 schrieb: der motor wird weiter laufen.
bei CDI zündanlagen wird um den motor zu stoppen der zündstrom von der CDI zur spule zur masse hin kurzgeschlossen. wenn das moped einen kill oder motor-aus schalter hat funktioniert das parallel zum zündschloss genau so.
eine CDI zündung hat einen eigenen stromkreis und hat mit der beleuchtung, dem starter und sonstigem nichts zu tun und keine verbindung. die arbeitet auch auf einem höherem spannungsniveau.
deshalb läuft der motor weiter wenn man nur die 12V spannungsversorgung abschaltet.

da das kurzschliessen der zündspannung keine grosse belastung für den zündschalter ist würde ich da keine veränderung vornehmen.

Uli8 schrieb:
Nur mal so aus Interesse...
Was genau und warum willst du das Zündschloss verstärken?

Schiere Verzweiflung. Weil das Moped IMMER NOCH bzw wieder einfach ausgeht während der Fahrt. Wenn man schnell genug fährt reicht Zündung aus/an und es fährt wieder. Geht aber nur mit Schlüssel drehen, Killschalter hilft nix. Hatte mir gedacht, wenn das Zündschloss nur noch ein Relais schaltet, dann schaltet dieses immer sauber meine Zündung. Ausserdem hätte ich dann eine schicke Stelle geschaffen, um Zündungsplus für alle möglichen Spielereien abzugreifen.
Nach neuesten Infos hier baue ich vielleicht lieber einen Taster für das scharzweiße, mit dem ich dann die CDI "resetten" kann ohne Schlüssel drehen zu müssen.
So ein Schrott, ich dachte, das Problem wäre Vergangenheit nach dem CDI Tausch

Vielleicht klemme ich das schwarzweiße auch mal vom Zündschloss ab und klaue der Montesa temporär ihren Killschalter...