THEMA: Drehmomentvorgaben

Hallo,

Ich habe mal im Werkstatthandbuch nach Vorgaben für die Anzugsdrehmomente von Schraubvebindungen bei der Alp gesucht.
Beim Motor bin ich teilweise fündig geworden.
Für die Verbindungen am gesamten Fahrwerk habe ich allerdings nichts gefunden.
Gerade die Stahlschrauben in Aluminiumgewinden wie an den Gabelbrücken und den Klemmungen der Gabel sind ja im Zweifel empfindlich bzw brauchen für die korrekte Klemmung auch ein korrektes Drehmoment.
Ich bin schon in der Lage das nach Gefühl und Erfahrung anzuziehen hätte es aber gerne korrekt.

Gibt es so eine Liste, wenn ja wo?


Grüße aus Leipzig

Jürgen

Bitte schreib doch dabei, das du die Alp 4.0 Bj. 2009 meinst - es gibt ja verschiedene.

Beta hält sich mit Drehmomentangaben leider sehr bedeckt - im aktuellen Nutzerhandbuch der Alp 200 findet man einige wenige, bei der 4.0 aber nix.

Im Katalog vom Thomas Schroth gab es eine Tabelle mit ein paar mehr Drehmomentwerten. Das pdf kann man aber dort nicht mehr downloaden.

Kradmelder62 schrieb:
Die Gabelbrücken der Alp wären gerne aus Aluminium, sind es aber leider nicht...

Hallo Jürgen ,

Diese Liste habe ich mal gefunden .

Grüße aussem Pott

Detlef

ulfl schrieb:
Servus zusammen,

Klug -Modus an:

da sich in dem vom Kradmelder62 angefragten Bereich seit der "Erstausgabe" der großen ALP nichts (bis auf den Gabelhersteller) geändert hat, spielt das Baujahr des Mopeds eine eher untergeordnete Rolle.

Klug Modus aus.

Die untere Gabelbrücke ist aus Stahlguss, die obere aus Alu-Guss......zumindest bei meiner

Gruß aus Bayern.....nach Leipz´sch

Mikka schrieb: Klug -Modus an:
Es gab auch noch die Alp 125
Klug Modus aus.


Die Tabelle vom buergermeister ist die, die ich meinte. Ich wäre bei den Angaben aber etwas vorsichtig, z.B. steht bei der Alp 200 für die Ölablassschraube 28 Nm, im Beta Werkstatthandbuch findet man 20 Nm.

Ja, klar ich vergaß...

Alp 4.0 2009

Die Liste von Detlef ist doch schon mal was. Danke!

Aha die Gabelbrücke ist aus Stahl. Der Italiener liebt es offenbar mehr wie arrabiata

Ulfl schrieb: Es gab auch noch die Alp 125

Servus Ulfl, da hast Du Recht, und wer Recht hat......zahlt ein .


Da Du dich ja in deinem Beitrag schon auf die ALP 4.0 bezogen hast und ich auch aus anderen Beiträgen weiß, was der Kradmelder für ein Moped hat.......habe ich das eben so Interpretiert und die anderen ALP-Modelle gleich Ausgeschlossen.

auf mein .

Aber zurück zu den Drehmomenten:

Kradmelder, Du hast dir ein simpel und mit entsprechend rustikalen Komponenten aufgebautes Moped zugelegt.....da kannst beruhigt mit deiner Erfahrung und Gefühl dran Schrauben. .
An den ganzen Wettbewerbsgeräten, bei denen schon vom Werk aus konstruktiv jedes "überflüssige" Gramm durch Weglassen von Material gespart wurde.....haben die Anzugsmomente natürlich eine andere Gewichtung.

Mal ehrlich, wer knallt den die "Unterwegs relevanten" Verschraubungen z.B. Radachsen so Fest?????
Also ich nicht......ich ziehe solche Verschraubungen mit den dann auch im Bordwerkzeug enthaltenen Werkzeugen entsprechend an. So dass ich dann im "Felde"......im Falle des Falles eh schon angepisst.... die Verschraubungen auch lösen kann.
Bis jetzt hab ich noch kein Rad verloren, bzw. ist eine Gabel beim Vorderradlupfen aus der Brücke gerutscht .......................bis jetzt

Mikka schrieb: Servus Mikka ,
Da habe ich wieder was gelernt , danke .

Grüße aussem Pott

Detlef