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THEMA: Luftfilter- und Batteriedeckel

Luftfilter- und Batteriedeckel Heute 16:54 #1

  • balbok2
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Moin. Der Luftfilter- und Batteriedeckel hat bei meiner Alp 200 aus 2016 5 Löcher. Die in Fahrtrichtung vorderen Löcher sehen "industriell" gefertigt aus, die hinteren drei irgendwie nicht so richtig.
Sind diese hinteren drei Löcher vom Werk oder nachträglich hinzugefügt?
Bild anbei
VG Marcus
Anhang:
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Luftfilter- und Batteriedeckel Heute 20:04 #2

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:sir: Das gehört so!


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Luftfilter- und Batteriedeckel Heute 20:19 #3

  • Tolek
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Das ist ja komisch ,so relativ viel Querschnitt und ohne Rüssel .
Hintergrund der Frage war , daß wir bei ihm einen Mikuni TM 28 eingebaut haben , bedüst wie bei mir im Thema.Lief nicht ganz so gut wie bei mir ,aber ich hab ja die Uralp mit viel weniger Einlass und mit Gummirüssel .Nach zukleben von drei Löchern hats dann wohl gepasst .War bei viel Gasstellung zu mager.
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Luftfilter- und Batteriedeckel Heute 20:21 #4

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Kann aber passieren, dass sie mit dem großen Lochmuster bei Vollast nicht sauber läuft.
Das hat auch scheinbar nix mit zu mager zu fett zu tun, (das haben wir hier ziemlich lange ausgetestet) sondern mit dem Umstand, dass bei manchen Exemplaren die "Gassäule" sich im Ansaugtrakt aufschwingt/pulsiert.
Mit Flachschieber ist das Problem weg und du kannst, vorausgesetzt die Düse passt, den Deckel auch weglassen.
***May the torque be with you***

feldweg-streuner.blogspot.de
Ich bin das Schaf im Wolfspelz
und will niemalsnicht zurück zur Herde.
Letzte Änderung: Heute 20:28 von Feldweg-Streuner.
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Luftfilter- und Batteriedeckel Heute 21:33 #5

  • Tolek
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Der TM28 ist ein Flachschieber .
Nach Testbasteleien an anderem Mopped ,behaupte ich , daß es in so primitiven "Kästen" ,die noch dazu sehr klein sind , kaum Resonanzen gibt .(Helmholtzres. z.B.).
Beim hochdrehendem 4 Zyl- einer ZXR 400 hat sowas das Drehmoment im niedrigen Drehzahlbereich stark gesteigert.
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