THEMA: Eine Frage der Dichtung... Motorgehäuse

Anmerkung admin

Keine Angst, das Thema hat natürlich nichts mit Schiller, Goethe oder Rilke (einge der größten deutschen Dichter) zu tun...


Unser Mitglied Tolek hat sich aktuell an die Herausfoderung gemacht, der Alp 200 ein 6-Ganggetriebe zu verpassen, serienmäßig gibt´s das nicht.


Beim Zusammenbau des Motors wird die Frage besprochen, wie der Motor am besten abzudichten sei. Auf Wunsch des "Getriebepioniers" werden an dieser Stelle die Beiträge zu Thema "Dichtung" zusammengefasst und aus dem Ursprungsthema herausgelöst. Mal schauen, wie das passt.


Los geht´s...



Hab das Motorgehäuse jetzt doch nochmal aufgemacht .Die "rausquaddelnde" Dichtmasse fand ich zu viel und zu riskant .Nicht nur weil innenliegende Dichtmassereste irgendwann abgehen und das Ölsieb verstopfen ,sondern weil es da auch einen Ölkanal mit kleiner Bohrung gibt .Der versorgt die Getriebewellen und Kupplung .Wenn da nur ein kleines Stück abgeht ist das Loch zu .Diese Trennfuge vom Kanal vielleicht besser garnicht oder minimalst abdichten .Was meint ihr ,was man da am Besten macht ? Suzuki hat da leider nur Dichtmasse und keine fertige Dichtung für vorgesehen .

nimm eine anaerob aushärtende dichtmasse, z.b. loctite 574.
das was rausquillt wird nicht hart.
so zeug ist nicht günstig, härtet aber auch nicht im gebinde aus und ist offenbar ewig haltbar, meine grosse tube ist inzwischen 40 jahre alt und das zeug nehme ich immer noch für fast alles wo keine papierdichtung vorgesehen ist. braucht man auch nur hauchdünn aufzutragen.
datasheets.tdx....OCTITE-574-de_DE.pdf

Ist das sowas wie das blaue Hylomar?

nee, ist was komplett anderes.
von der chemischen grundlage her wie schraubensicherungsmittel, nur dickflüssiger und klebt nicht so.

Bei der Bundeswehr war das Dichtmittel !
Kauf was von PETEC .

b-joe schrieb:
Das wird ja auf jeden Fall besser sein als aushärtende Silikondichtung . Aber wie wird das dann "weggespült" im Ölstrom? Dies Bohrung ist sehr klein und würde von einem dickflüssigen Tropfen sicher verstopfen .Vielleicht besser diesen speziellen Ölkanal garnicht dichten ?Der Spalt dort besteht vermutlich nur aus Microrauhigkeit ?
Oder nicht nur hauchdünn ,sondern auch nur am Aussenrand der Kanalwandung .

Diesen Punkt sollte man ausführlich klären , sonst ist das Getriebe / Kupplung hin .
Was sagen unsere Profis Choice und Redcat dazu ?

Wird weggespült. Ich komm ja ursprünglich aus der Ecke mit vier Rädern und habe etwas Erfahrung mit den Rover 18K4F und 18K4K Motoren. Da wird für die Abdichtung des Nockenträgers genau aus dem Grund eine anaerobe Dichtmasse verwendet. Loctite 574 zB.

Hab jetzt Petec orange gekauft .

Auf dem youtubevideo suzuki djebel 200 motorcycle engine full restauration , bei Minute 10.30 ist die Dichtmasse sicher vielzuviel .Egal was fürn Mittel das ist .

Ich schmeiße mal DierkoHT in den Raum.
Nicht aushärtende Dichtmasse, die ich seit Jahrzehnten für meine Hond Zylinderkopfdeckel und Gehäusespalten nutze.
Dieses hauchdünn aufgetragen hält das auf ölfreiem Untergrund astrein.

So viel, wie nach aussen drückt, drückt es auch nach innen.