THEMA: Standlicht Verständnisfrage

Ich fahre seit letztem Jahr eine Alp125 BJ 2013.
Die hat keinen Lichtschalter, sondern nur einen Schalter, der zwischen Abblendlicht und Fernlicht umschaltet.
Das Licht brennt immer wenn der Motor läuft.

Im Scheinwerfer befindet sich auch ein Standlicht, das ebenfalls immer brennt.
Was soll das nützen?
Ein Backup falls das Abblendlicht durchbrennt?

Als "Standlicht" ist es jedenfalls nicht zu gebrauchen-wenn der Motor aus ist, leuchtet es nicht- und wenn der Motor an ist, brennt ohnehin immer entweder das Abblendlicht oder das Fernlicht...

Also was soll das bringen?

Ich war mit meiner alten XL500 immer bei ATU zum TÜV weil die einem Mopedfahrer nix verkaufen können.
Denkste!
Nie ein Standlichtbirnchen im Werfer gehabt, wurde das dort bemängelt. Diese Lämpchen hat ATU im Sortiment.
Auf meine Aussage dass das nur mit Motor an funzt und ich dann fahre und nicht stehe sagte er mir: wenn das Abblendlicht ausfällt ist man für den Gegenverkehr noch zu sehen.
Daraufhin hatte ich den Scheinwerfer nach unten gedreht und ihm erklärt dass ich dann mit Aufblendlicht fahren würde. Aber einen losen Scheinwerfer wollte er dann auch nicht akzeptieren.
Seitdem gehe ich zur DEKRA und habe ein Standlichtbirnchen das auch glimmt.

Ich habe mir die Frage auch schon ein paar mal gestellt. Ich befürchte, man wird vergeblich nach einem vernünftigen, praktischen Sinn suchen. Vermutlich sind es eher technische Gründe und Zulassungsvorschriften.

Themenkreis: "Standlicht" ist offiziell eine "Positionsleuchte" / Sonderzulassungen für Sportenduros/Trialer mit diversen Erleichterungen / Schaltplan für Enduros/Trialer ist für "mitohne" Zündschloss gestrickt ... irgendwo da.

Bei den ersten Honda XLs (habe auch eine!) war's genauso unsinnig geschaltet, wurde aber schon 1980 (?) geändert. Damals war eine Positionsleuchte für Motorräder aber auch nicht vorgeschrieben, sondern lediglich erlaubt (StVZO-Zulassung). Vorgeschrieben ist sie nur für Motorräder mit EG-Zulassung.

Ich nehme so etwas inzwischen einfach wie's ist ... glaube, das hat alles keinen Sinn.

Grüße,
Dominik

Ich denke mal, dass das tatsächlich ein Pflichtbauteil aus der Homologation ist. Bei der ALP waren die Frontleuchten in der Konfiguration sicher auch schon vor der Tagfahrlichtpflicht da.

Frank