THEMA: Bremsleistung ALP200

Hallo an alle!

Ich habe gestern eine Probefahrt auf einer Vorführ-Alp 200 gemacht.
Die Kleine könnte richtig Spaß machen, wenn die Bremsen funktionieren würden.
Kann es sein, dass sich die Beläge erst noch einfahren müssen?
Die Beta hatte 250 km auf dem Tacho.
Ich hatte an der Vorderradbremse mit Kraft (vier Finger) nur eine sehr schwache Bremswirkung. Am Hinterrad war so gut wie keine Verzögerung zu registrieren.

Es wäre schade, wenn das bei allen 200ern so wäre.
Selbst die Trommelbremsen an meiner Fantic funktionieren um Welten besser.

Wie sind eure Erfahrungen?

Grüße von
Carlos

Die Bremsleistung war auch bei meiner 200 ungenügend. Wir haben auf organische Beläge gewechselt, dann ist schon besser geworden.

Ich bin auch mit den Originalbelägen recht zufrieden. Bei allen unserer Treffen (Lombardei, Toskana...), bei denen es auch mal richtig steil wird, hatte ich bisher nie Probleme. Ich bremse mit kurzen Bremshebeln vorne in der Regel nur mit zwei Fingern.

Bremsbeläge einzubremsen hat noch nie geschadet. Wenn sie schon verglast sind, hilft manchmal anschleifen.

Hi,
das mit den Bremsen scheint bei der 200er einfach so zu sein. Bei der Probefahrt mit 50 km auf dem Zähler war es genau so, und auch bei unseren beiden neuen 200ern. Beim Abholen vom Händler hatte ich gefühlt null Bremswirkung, der Händler hatte mich aber vorgewarnt. Nach so ca. 500km wurde es dann langsam besser, das behutsame "Einbremsen" hat geholfen. Mittlerweile ist es on- und offroad OK, auch mit den Originalbelägen.

Ciao,
Hanki

Hallo ihr 3,

vielen Dank schon mal für eure Antworten!
"Vorgewarnt" ist gut!
Das ist dann wohl ein Punkt an der Alp, den man akzeptieren muss

Technisch verstehe ich es trotzdem nicht.
Sie Bremsscheiben sind vom Durchmesser ordentlich dimensioniert.
Das Thema Stahlflexleitungen wird ja im Allgemeinen etwas überbewertet.
Der Beta hat man jetzt welche spendiert, weiter hilft es aber scheinbar auch nicht.

Neue Bremsscheiben innen und außen mit Bremsenreiniger sauber machen, ggf wiederholen, dann gibt sich das.

für die paar Meter auf der Straße sollte man etwas vorausschauend mit den Bremsen umgehen, aber im Gelände halte ich die Bremsleistung für absolut ausreichend. Gerade auf Schotter oder im Wald würde ich eine zu "scharfe" Vorderbremse auch gar nicht mögen . Wenn dort bei der Alp200 das Vorderrad blockieren soll, dann muss man schon voll reingreifen - gut so !

Das mit der gefühlten "null Bremswirkung" von hanki hatte ich bei meiner
nagelneuen 200er auch.

Aufschluß und Abhilfe brachte ein weißes Putztuch...

Die Bremsscheiben waren wohl werkseitig mit irgendeinem "Korrosionsschutz-Öl"
verbaut worden, zumindest waren sie voll schmierig, und hinterließen auf dem
weißen Putzlappen schwarze Flecken...

Leider hab ich das nicht gleich gecheckt weil die ersten paar Meter auf einem
nassen mit Gras bewachsenen Feldweg stattfanden...

Zur Abhilfe habe ich Räder und Bremsbacken ausgebaut und ausbiebig mit Bremsenreiniger
abgewaschen, -solange bis der weiße Lappen weiß blieb beim drüberwischen.

Bremsleistung ist danach ok gewesen, zumindest in dem Maß wie ich vorab hier
im Forum gelesen hatte. (vorne mittelgut - hinten gut)

Liebe Grüße , Michael

Einfach mal in alte thread's sehen. Stumpfe Hinterradbremse #4
Trebeta

Ich, derzeit Besitzer von 9 Stück ALP 200, fahre die neuen Bremsen mehrmals heiss und schrecke dann kalt ab. Verkürzt die Einfahrzeit. Bremsen funktionieren ordentlich.

Nach den Erfahrungen mit meiner RR 50 Factory, mehr oder weniger gleiche Anlage, scheint die Pumpe die Schwachstelle zu sein. Habe die Nissin Pumpe der RR 2/4T montiert (ist bei BETA als Originalteil sehr preiswert) sowie eine TÜV-geprüfte Leitung von Melvin, nach Mass angefertigt (von Choice). Vorsicht bei der ersten Bremsung, wenn man das Bisherige gewohnt ist, geht man über den Lenker...Die Nissin Pumpe eröffnet zudem alle Wege zu allen möglichen Hebelvarianten.

Frank