THEMA: Alp 200 Blinker

Tips zum Thema Blinker an der Alp 200 (beim BJ. 2012 - vermutlich gilt das ab Bj. 2008), vielleicht hilft es mal jemandem ...

Nachdem mir beim Training jemand unbeabsichtigt ins Heck gefahren ist und nach weiteren Trainings dann der Blinker nicht mehr so recht geblinkt hat ...


Als der neu bestellte Blinker gekommen ist, den erstmal eingebaut:
- Abbau: Sitzbank runter, Heck gelockert, 3+1 kleine Kabelbinder wegschneiden, Kabelführung merken, beide Steckkontakte abziehen und Blinker einfach rausziehen.
- Anbau: Neuen Blinker "einfädeln", beide Steckkontakte aufstecken (ist eine normale Glühlampe, da ist die Polung egal), 3+1 kleine neue (schwarze) Kabelbinder dran, Heck festgeschraubt und Sitzbank drauf
... soweit "as usual" und ne Sache von Minuten.


Jetzt hatte ich einen kaputten Blinker, der nicht mehr geblinkt hat - also aufmachen und reinschauen

Kreuzschraube am Gehäuse, losmachen und "Blinkerglas" abnehmen - easy.
Bestandsaufnahme: Das "Glas" hat einen Längsriss und die Haltenase ist auch abgebrochen, der Rest des Blinkers sieht eigentlich ganz gut aus. Da der Blinker nicht mehr dicht war, ist ziemlich viel Dreck reingekommen und deswegen hat er wohl irgendwann nicht mehr geblinkt.

Irgendwie sieht das Innenleben etwas filigran aus, am Plastik-Reflektor rumhakeln hab ich daher erstmal vermieden. Ich hab dann "wie ein wilder" am Birnchen gedreht, gedrückt, geschüttelt und gerührt - nix passiert. Letztlich: Die Blinkerbirne ist eine H6W (12V 6W), wenn man genau hinschaut steht das auch auf dem "Glas". Um die Birne rauszubekommen, mußte ich erst den Reflektor vorsichtig "nach oben" abhebeln. Danach ist die Birne mit normalen Bajonettverschluß einfach zu entnehmen, also nach unten drücken und etwas drehen. Nach einer Reinigung der Teile und Zusammenbau mit neuem Glas ging der alte Blinker auch wieder. Ein kleines Stück vom Blinkergehäuse war ausgebrochen, das hab ich schlicht geklebt (könnte man auch mit Silikon abdichten).

Man möge mich korrigieren, aber anscheinend sind alle vier Blinker und damit auch die Gläser identisch. Allenfalls sind die Aderfarben unterschiedlich, was aber eher ziemlich egal wäre.

Fazit:
Wenn man denn überhaupt Blinker montiert hat ...
Nach einem "Crash" sollte man schauen, ob das Blinkerglas gerissen oder dessen Haltenase gebrochen ist (sitzt dann lockerer). Wenn ja: Glas zügig tauschen, ansonsten dringt Feuchtigkeit und Dreck ein - was dann nicht mehr so lange blinkt. Das schwarze Blinkergehäuse ist wohl etwas robuster, kleinere Schäden können evtl. einfach geklebt werden. Ist das Wechseln der Blinkerbirne (H6W) erforderlich, vorher den Reflektor vorsichtig nach oben abhebeln.