THEMA: Beta 300 RR 2T MY23, Ölverbrauch sehr gering?

Hallo,
ich fahre die o.g. Beta noch nicht so lange.
Beim Kontrollieren des 2T-Öls, viel mir auf, dass hier sehr sehr wenig benötigt wird.
Ich habe jetzt gefühlt 25L Super nachgetankt. Bei Start hatte ich den 2T-Ölbehälter aufgefüllt bis voll. In den kleinen Behälter vermute ich, dass gerade mal 500ml rein gehen.
da sind aktuell nicht mehr als 100ml weg.
Selbst wenn ich bei einem Mischverhältnis von 1:50 ausgehe (ich habe gelesen das Beta hier je nach Last das Öl. einspritzt. ok ich fahre auf geringer Last, da noch Beginner... nur mal auf der kurzen Geraden .
Trotzdem erscheinen mir die ca 100ml recht wenig zu sein oder ist das normal?
Grüße
Achim

Grüße,

bei der Gemisch Schmierung kannst du nicht von 1:50 ausgehen. Der Ölverbrauch ist hier wirklich sehr gering, gerade wenn du die nicht wirklich beanspruchst.
Allerdings auf deine 25L Sprit nur etwa 100 ml Öl ist deutlich zu wenig. Hier wäre es gut wirklich zu wissen wieviel Sprit du verfahren hast und wieviel Öl wirklich verbraucht wurde, so ist das nur Rätsel raten
Um sicher zu gehen, welches Öl verwendest du denn? evtl. ist dein Öl zu dick für die Getrenntschmierung.

Leuchtet mir ein. Danke.
Ich Messe mal wieviel ml Öl und wieviel L Sprit ich nachfüllen muss nachdem beide Tanks Tanks Rand voll waren.

Dann sage ich bescheid...

Ich verwende das 2T castrol..
Moment ich such es gleich rauss und Post den genauen namen
Edit: Castrol Power 1 Ultimate 2T 4 Liter

es stellt sich ggf. auch die Frage, wieviel von dem guten Sprit ausgelaufen statt verbrannt ist. Bei gekipptem Moped oder steil bergab, läuft da einiges raus.
Und wenn da jetzt geschätzt 100ml Öl fehlen, könnten ggf. auch bereits 200ml fehlen und/oder gefühlt wurden nur 20Liter nachgetankt. Damit wäre man sehr nahe an der von Beta einst genannten 1:100 er Mischung dran.
Bei solch einem Verdacht, würde ich genau messen und ermitteln.
Bzw., ich würde das fehleranfällige Mischsystem ausbauen und wie früher, bereits im Tank mischen.

Onkel Fester schrieb:
oooh dann fährt der Motor tatsächlich sehr mager.
Auf der Enduro-Strecke hat mir schon ein Erfahrener mal vorsichtig geraten auf die Wolken-Mapping zu gehen... er meinte, vielleicht ist sie dann nicht ganz so bissig bis ich mich mehr dran gewöhnt habe...
Ich liebe ja das Bissige verhalten und komme schon besser und besser rein (Hatte früher ein echt gutes Gas/Kupplungs/Brems und Popo-Gefühl auf der Strassenmaschine... jetzt im Alter hole ich mir meinen damaligen Traum eben vom Enduro fahren nach.
Aber diese magere Verhalten machte mir aus meinen früheren 2-T Erfahrungen schon Sorgen nicht das es mit den Kolben & Kopf evtl auch noch zerlegt, denn mittlerweile reisse ich auch schon mal gern den Gasgriff auf damit sich was rührt.

Ich werde das jetzt mal genau nachmessen.
Ich mach das einfach so... ich baue mir am Tank-Überlauf einen kleinen Zwischenbehälter mit rein oder lass den Überlauf irgendwie in ein Tütchen laufen ...
Das müsste ja einer der beiden Schläuche sein die unten zw. Unterbodenschutz und Kurbelgehäuse enden...
Einer habe ich gesehn der kommt von einem Anbauteil am Motor, link... da ist irgend ein Booster-Ventil oder sowas ähnlichs drin.
Den Überlauf vom Misch-Öl habe ich noch nicht gefunden... aber da hänge ich dann auch ein kleines Tütchen dran
Viel raußlaufen dürfte bei meiner Fahrweisee eigentlich nicht.. die wir keine allzusteilen Hänge und lange Hänge haben. Außer sie fällt mir mal um.

Danke für diese wichtige Info !!

der Überlauf vom Mischöl sollte hinten oben im Heck sein. Da dürfte aber eh nichts nennenswertes rauskommen.
Das das mit den Tüten funzt, kann ich mir ehr weniger vorstellen, aber ich will deinem Tatendrang nicht im Wege stehen.
So lange die Karre nicht liegt, oder du sehr steile lange Hänge runterfährst, läuft auch nicht (sollte) übermässig viel aus dem Vergaser raus. Du kannst ja im stehen mal testen ab welcher Neigung der Vergaser überläuft.

Onkel Fester schrieb:
haha, klar, das mit den Tüten istb totaler Blödsinn, wenn ich 50 Meter gefahren wäre, würden die Tüten irgenmdwo auf der Strecke herumfliegen und ich muss sie wieder einsammeln.
Also tortale Freak-Idee
Ich tank jetzt alles voll... fahren meine Runden... bin eh kein Profi der das Bike senkrecht auch mal aufstellt und dann messe ich mal nach.
Ich bin selbst gespannt.

Ich würde an deiner Stelle 1:100 Gemisch in den Tank schütten. Dann bist du auf der sicheren Seite, falls deine Pumpe wirklich zu wenig Öl liefert.

Falls sie dennoch genug liefert, ist ein bisschen zu viel 2t-Öl auch nicht weiter schlimm. Das machst du ja jetzt nur ein, zwei Tankfüllungen so. Gewisse Leute fahren immer mit 2.5% (1:40) Gemisch.

daveh schrieb: Das ist eine gute Idee, dann ist er halt ein wenig fetter.
Ok das wären knapp 100ml auf eine komplette Tankfüllung...
leider finde ich keine Infos zu der Öl-Tank-Größ der Beta, ich vermute aber ca 500-1000ml müssten da drin sein.

aktuell wollte ich noch einmal eine Trainingsfahrt machen, dann benzin und Öl exakt nachfüllen und die ml messen was verbraucht wurde um zu sehen ob die Pumpe funktioniert.

Ich fahre aber immer noch meist untertourig, deswegen vermute ich fast, dass der geringe Ölverbrauch fast normal sein könnte

Ich kann dich beruhigen. Wenn du hauptsächlich im unteren Lastbereich endurowanderst braucht sie wirklich kaum ersichtlich Öl. Wenn du aber mal einige Hänge rauf ballerst oder mit viel Drehzahl trainierst dann wird schon die erforderliche Menge Öl nachgepumpt, und dann ist nach einer gröberen Ausfahrt auch gleich einmal der Öltank zur Hälfte gelehrt. Das System funktioniert verlässlich, besonders nachdem die Pumpenaufhängung verbessert und das Schläucherl stabiler verlegt wurde. Als Standard fülle ich nach jeder Tour den Öltank wiederauf, dann bist du Save