THEMA: Gabelumbau auf KYB PSF / Honda CRF 450. Ideen gesucht

Moin zusammen, ich habe für meine RR 200 mit ZF Sachs Gabel ja schon Zubehör Gabeln (Kayaba, Marzocchi usw) gesucht - da ich parallel noch eine 2016er CRF in der Garage stehen habe, habe ich die Gabel einfach mal vermessen und festgestellt dass die Rohre an den Klemmungen die gleichen Maße haben.

Soweit so gut, allerdings sind die Gabelfüsse anders und es passt natürlich der Rest (Bremse, Vorderrad, Achse...) nicht. Für die Probefahrt habe ich mir damit Abhilfe geschaffen, dass ein einfach die Honda Bremse und das Honda Rad eingebaut habe.

Allerdings fällt damit das Bremslicht und auch der Tachogeber weg, da die Honda Pumpe keinen entsprechenden Schalter hat und auch am Bremssattel kein Platz für den Sensor ist.

Ich bin jetzt gerade dabei mir zu Überlegen wie ich das Problem löse....

Folgende Ideen habe ich:
a) Umbau der Gabelfüsse. Damit kann ich dann wieder die Originale Bremsanlage sowie auch das Rad nutzen. Könnte man einen solchen Umbau machen bzw kann das ein geübter Fahrwerkstechniker machen? Die Gabelfüsse müssten dann von der Sachs abgebaut werden.....

b) Anschluss des Honda Bremssattels an die Originale Beta Bremspumpe. Müsste passen, beides ist von Nissin. Damit kann ich dann zumindest das Bremslicht wieder nutzen. Kann man das so machen?

c) Adaptieren des Original Beta Sattels an die Honda Gabelfüsse. Die Originale Beta Aufnahme am Bremssattel hat einen Lochabstand von 100mm. Der Abstand am Honda Gabelfuß beträgt 78mm. Gibt es hierfür ggf Adapter mit denen man den Original Beta Sattels weiter nutzen kann?


P.S.: bei der Gabel aus der Honda handelt es sich um eine KYB PSF2 Gabel (Luft) welche auf eine Closed Cartridge mittels Dal Saggio Sphere Kit umgebaut wurde. In der Honda war ich super zufrieden damit und ich denke dass man sie auch für den Enduro Einsatz gut abstimmen könnte....

a, Umbau der gabelfüße ist an sich kein Problem, würde mich aber wundern wenn die von der Sachs passen. Aber es gibt ja original KYB Füße zu kaufen.

b, Klar kannst du den Sattel wechseln ist ja egal was da dran hängt.

c, Es gibt definitv Adapter, ob es für genau so einen Umbau einen gibt weis ich nicht. Evtl. bei Braking oder so nachschauen. Ich hatte an meiner alten eine Husky KYB mit einem Adapter für den Beta Sattel

Punkt A funktioniert nur wenn die Gewinde gleich sind. Kann jeder qualifizierte Fahrwerker

Punkt B funktioniert sicher, würde aber vorher checken ob die Bremspumpenkolbendurchmesser gleich sind

Punkt C würde ich checken ob die Adapter der KYB Gabeln der Racing Modelle eventuell passen, dann hast auch gleich das Problem mit dem Tacho gelöst.

DanyMC schrieb:
Danke. Zu C: d.h. bei den Racing Modellen ist der Bremssattel auch nicht direkt am Gabelfüsse verschraubt sondern es sitzt ein Adapter dazwischen?

Timfried schrieb: nein. da wird der lochabstand identisch mit dem der std. modelle sein.
KYB fertigt die gabeln kundenspezifisch.
für die mopedhersteller werden individuell die gabelfüsse, das setup und die sonstigen geometrischen masse hergestellt.
von daher solltest du auch messen ob die länge der hondagabel der der betagabel entspricht, damit die front nicht höher oder tiefer steht als original weil das halt auch das fahrverhalten beeinflusst.

für das bremslicht kann an auch an der hondabremse eine hohlschraube mit schalter verwenden.