THEMA: Beta 350 racing 2024 Sprit läuft aus, abdichten?

Hi bei meiner beta 350 racing bj 2024 habe ich schon paarmal das Problem gehabt das ich nach montage Demontage vom Tank ein spritschlauch mit kabelschelle undicht wurde, habe es dann festgezogen und es war wieder dicht aber ich hätte gerne eine vernünftige Lösung kennt jemand das Problem? Wie habt ihr das gelöst?

An welcher Stelle? An dem Plastikwinkel oben beim Übergang in den Tank?

Von der kupplungsseite aus hinter der schlauchkupplung vorm injektor, aber wo du fragst due beim tank war auch schonmal Lose.

Ich hatte ein Undichtigskeitsproblem bisher "nur" oben beim Winkel, zwei meiner Spezis ebenfalls. Der Schlauch hatte nie eine sichtbare Beschädigung. Bei mir hatte Kürzen des Schlauchs um wenige Milimeter und eine Schlauchschelle geholfen (die korrekten Klickschellen waren gerade nicht greifbar) und so hab ich's auch gelassen, hält bis heute. Bei einem Kollegen haben wir es mit Klickschelle und der passenden Zange versucht, war nicht dicht. Er fährt jetzt auch mit Schlauchschelle rum, hält.

Allgemein ist der Platz zwischen Winkel/Schlauch und der entsprechenden Stelle des Heckrahmens/LuFi-Kastens sehr knapp und beim Tank (de-)montieren kommt leicht Druck auf den Winkel/Schlauch. Das fördert m.E. die Gefahr von minimalen Beschädigungen und das reicht den Benzin dann schon, um sich auf die Socken zu machen. Ich hab beim Heckrahmen/LuFi-Kasten mit dem Cuttermesser ein wenig mehr Platz geschaffen - ob da jetzt ein wenig Luft in den LuFi-Kasten durchkommt, ist mir pesönlich egal.

In der Werkzeugkiste liegt sicheheitshalber seit geraumer Zeit ein komplettes Set, bestehend aus Winkel, Schlauch und Schnellverschluss, das einem der besagten Spezis ja auch schon mal den Fahrtag gerettet hat

Hatte ich auch. Vermutlich durch aushärtung. Reparaturversuche am schlauch blieben erfolglos.

Gerd, war das bei Dir dann auch jeweils direkt im Bereich der Schelle?

Martin Kemmeter schrieb:
Ja, kam direkt am schlauch bei der schelle raus. Angeblich wird der Schlauch hart und dadurch undicht. Reparaurversuche erfolglos. Habe mir einen druckfesten silikonschlauch mit inneren Gewebe und benzinfestigkeit besorgt im passenden innendurchmesser / außendurchmesser , länge angepasst und verbaut. Allerdings bei der Montage darauf achten das er ja leicht geknickt wird ,nicht das der Anschluss (plastik) reißt. Einfacher ist natürlich sich das Original zu holen. Aber da dies anscheinend ab und an passiert ... denke ich das das Original mir nicht lang genug hält ( 2 oder 3 Jahre) von daher ..

Ich tendiere eher zum vorgekrümmten Original, um jeden unnötigen Druck an dem Winkel durch einen ungekrümmten und dann evtl. noch recht steifen Schlauch zu vermeiden. Aber im Endeffekt ist man eh hinterher schlauer, es kann so oder so laufen. Ich bin inzwischen bei der Tank(de)montage halt sehr „filigran“ unterwegs.

Martin Kemmeter schrieb:
Ja, Feingefühl und ein vorgewärmter schlauch und geschickt, dann geht's. Ansonsten ist natürlich original besser, wenns dann hält