THEMA: RR200 Tacho Betriebsstunden einstellen

Tag zusammen,

ich habe es innerhalb kürzester Zeit geschafft, meinen Tacho zu schrotten - also das Gehäuse.

Bin eine sandige Steilauffahrt hoch und weiter oben als der Tiefsand nicht mehr ganz so tief war plötzlich mehr Traktion bekommen als erwartet und so das Mopped mit etwas Schwung gegen die "Erdwand" links in der Steilauffahrt gefahren. War eigentlich wirklich nicht heftig, da ich nicht frontal, sondern schräg dagegen gefahren bin. Ist auch sonst nichts kaputt gegangen und ich bin danach noch eine Weile weitergefahren.
Dass es den Tacho erwischt hatte ist mir auch erst beim wieder Aufladen des Moppeds auf den Anhänger aufgefallen, als ich gucken wollte, wie viele Bh ich nun gefahren war. Der Tacho war halt noch an Ort und Stelle, funktionierte bloß nicht mehr, also keinerlei Lebenszeichen. (wer guckt schon beim Fahren auf den Tacho?! ) Dass da was gebrochen ist, habe ich erst gesehen, als ich die Frontmaske abgemacht habe.

Die Tachoeinheit selbst sollte denke ich noch funktionieren. Der Tacho ist nicht an einer der beiden Gewinde gebrochen, sondern um den Stecker herum, sodass es die Pins aus dem Steckergehäuse rausgedrückt und teils rausgebogen hat. Hat so den Batteriedeckel auch gelöst und damit liegen Batterie und der Deckel also jetzt irgendwo im Sand.

Einen neuen Tacho habe ich mir bereits bestellt - sollte heute ankommen. Es schien mir so, dass der Tacho identisch mit den 250er und 300er 2-Takter Modellen ab 2017 ist. Sehe ich ja dann nachher, falls doch nicht...


Frage ist nun: Kann ich in den neuen Tacho irgendwie meine vorherigen Betriebsstunden und Kilometer einprogrammieren? Dann muss ich nicht immer 6-7 Stunden draufrechnen für anstehende Wartungsarbeiten. Und ich befürchte, dass das nicht der letzte gebrochene Tacho war, wenn das tatsächlich immer so schnell passiert... Oder bin ich der einzige hier und hatte einfach nur Pech mit dem Aufprallwinkel?
Ich hatte auch die Idee, die Innereien vom alten Tacho in das neue Gehäuse zu packen, aber das Gehäuse scheint ja verklebt zu sein.


Ansonsten noch eine andere Frage, falls das auch anderen schon passiert ist: Habt ihr eine Lösung, den Tacho flexibler zu montieren, damit sowas eben nicht erneut passiert?

Grüße

Hallo Lungerprinz,

ich hatte bei meiner 2018er XTrainer nach ~14 Bh den Tacho auf Gewährleistung austauschen lassen müssen. Aussage von meinem Händler war, dass man die alten Bh und km-Laufleistung nicht auf den neuen Tacho übertragen kann. Damit habe ich wieder bei 0 begonnen und addiere nun die alten Bh hinzu.

greetz,

Oeliger

wenn dir das Rechnen zu komplex ist, mach dir doch nen einfachen Bh -Zähler untern Sitz.
Früher oder später fliegt der Magnet eh aus der Bremsscheibe raus und du hast Fehlzeit. Wobei es da sicherlich nicht auf die Minute ankommt.

Danke für die Antworten!

Hm, schade, dass man das wohl nicht nachträglich einstellen kann.

Dann läuft es wirklich auf einen zusätzlichen Bh-Zähler unter dem Sitz hinaus, danke für den Tipp!

Ich habe bei meinem Tacho (RR von 2018) festgestellt, dass er die BH immer zählt, wenn er aktiv ist. Ich hatte ihn im Rucksack transportiert und danach hatte er 2 BH mehr auf der Uhr als vorher.

Also wenn es dir rein um die BH geht, würde ich den Button abkleben, dass der Tacho dauerhaft aktiv ist und 6 Stunden warten

Guter Workaround.
Solange es nur 6 Stunden sind, geht's ja auch noch recht schnell. Mit 130 Stunden würde das schon etwas länger dauern und ein paar Tage und Nächte brauchen.