THEMA: Beschichtung ZF Gabel

Hallo miteinander,

habe jetzt schon mehrmals gehört das manche Probleme mit der Beschichtung der Gabelrohre haben (ZF Gabel). Ein Freund von mir hat nach wenigen Std. ordendlich Geld investieren müssen um seine Gabel wieder tauglich zu machen. Ist das ein algemeines Problem oder Fertigungstolleranzen?
Habe jetzt 30Std. drauf und will mal einen Gabelservice machen lassen. Wie sieht man genau das da was nicht stimmt? matte Stellen?? Oder wie?

Danke für eure Rückmeldungen.

Gruß
Pedro

Die Beschichtung ist einfach nicht hart genug und wird von den Gleitbuchsen abgeschliffen.

Erkennen kann man das am besten bei den Roten, goldenen und schwarzen gabeln. Da sieht man das alu. Bei den silbernen ist das etwas schwerer. Aber schleifspuren sollten trotzdem zu sehen sein.

Moin,
Ichhab die rote Racinggabel von 2017. Beim letzten Service bei 120 Std. Hatte ich keinen Abrieb im Rohr und die Beschichtung der Gleitbuchsen war auch unbeschädigt.

Welche farbe hatte dein öl?

Verwundert mich schon... bist der erste, bei dem ich höre, dass das außenrohr hält

B3TAGVY schrieb:
Tach,
Und ich dachte das die ZF Gabel oben immer schwarz ist! Oder meinst du jetzt die Beschichtung der.... na wie heißen die...... Standrohre..oder Gleitrohre. Also ich mein die Unteren

Geuß
Pedro

Ich meine die beschichtung der außenrohre

Von 2016 bis 2019 gabs bei beta nur zf sachs gabeln

Die standard version in schwarz und die racing in rot.

Einziger unterschied ist, dass die 2016er und 2017er standard RR ne goldene gabel hatte und die 2019er racing RR eine silberne gabel.

Aber alles von zf sachs

Die Aussenrohre meine ich nicht sonder die "Chrom" Schicht an den Rohren.
Gibt es da irgendwelche Erfahrungen??

Bin jetzt über das WE in Pietramurata, muss danach mal alles genau anschauen.

Wahrscheinlich laß ich mich von Einzelfällen verrückt machen

Gruß
Pedro

Also von den Innenrohren hab ich noch nie gehört, dass die Beschichtung schlecht sein soll...

Nur eben die Außenrohre

Mei Öl war etwas angegraut, was nach 120 Std sicherlich auch nicht ungewöhnlich ist. So lange mit dem gleichen Öl in der Gabel zu fahren, mag man eigentlich gar nicht zugeben. Die Gabel hat trotzdem bis zum Schluss gut funktioniert . Eine defekte Dichtung macht dann aber den Service nötig.
Ich habe die Gabel komplett zerlegt und natürlich schön gereinigt. Im inneren sind mir trotz genauem Suchen nach Reibspuren oder Ablagerungen nichts aufgefallen. Auch waren keine Ablagerungen unten zu finden, wie bei meiner alten Showa Gabel. Einzig am Standrohr sind außen Schleifspuren zu finden, die von einem schlecht ausgerichteten Gabelschützer zurückzuführen sind. Dagegen helfen die Mud Scraper von SKF. Sind gerade bei Melahn im Angebot.
Demnächst werde ich noch ein Gleitverbesserer dem Öl beimischen. Mal sehen ob die Gabel damit noch besser anspricht.
Habt ihr damit schon Erfahrungen gemacht?

Naja... dann bin ich mal gespannt, wie meine Gabel innen aussieht.

Im Winter werde ich den ersten Service machen.
...nach dann ca. 155Bh